評測沃爾沃S90怎么樣及沃爾沃S60多少錢

在國內(nèi)中大型車市場一直都牢牢地被奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系占據(jù)著，而像是一系列優(yōu)惠完的沃爾沃S90在10月取得了3039臺的成績。

雖遠不及每個月動輒上萬臺銷量的BBA，但能夠在眾多豪華品牌中脫穎而出奪得第四名的成績也算比較理想的了。

時隔一年，小白今天再一次為大家?guī)磉@臺沃爾沃S90，那么不到30萬入手到底值不值呢?

都9102年了，年輕運動化的設計當然少不了，為此在2020款車型中，S90新增了兩款運動版車型。

在外觀方面，相比普通版本車型，沉穩(wěn)中帶了幾分張揚，更加符合了年輕人的口味。

前臉黑化的中網(wǎng)代替了原有的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，下包圍的樣式也有所變化，霧燈區(qū)域也取消了原有的鍍鉻飾條。

此外亮黑式的側(cè)窗邊框和后視鏡罩以及18寸輪轂，正是普通版本所沒有的。

四年前，那個一經(jīng)亮相便驚艷眾人的雷神之錘大燈設計，在如今成了大家對沃爾沃的第一印象。

S90整體的設計比起其他豪華品牌，并沒有過多鍍鉻元素以及夸張的大嘴，優(yōu)雅的車身線條讓人看起來更加舒服，顯得更加平實而穩(wěn)重。

內(nèi)飾頗多亮點

打開車門，不得不承認沃爾沃S90那種濃厚的北歐風格即使放在今天依舊能夠讓你眼前一亮，運動版車型中控并沒有采用那種油膩的木紋裝飾面板，而是采用比較高冷的金屬拉絲飾板。

展翼式中控臺配以獨特的空調(diào)出風口，整個中控帶來的橫向視覺感是非常的強的。

屹立在中控臺中間的是9英寸中控液晶觸控顯示屏，在經(jīng)過幾年的洗禮，人們對于大尺寸觸控屏已經(jīng)習以為常。

整個人機交互系統(tǒng)使用起來并不復雜，與PAD的觸控感受基本一致，并且顯示效果足夠的細膩。

僅剩的一些常規(guī)的按鍵，觸感和使用起來的質(zhì)感也符合這個級別該有的水準，像是比較有意思的一鍵啟動采用了旋鈕式造型，上車之后輕輕一擰即可啟動。

另外小白覺得比較遺憾的是S90并沒有采用電子檔把，在上稍微欠缺了一些。

主座椅整體的造型采用了偏運動化的設計，并且支持8向電動調(diào)節(jié)及全方位調(diào)節(jié)，可以找到一個適合自己的坐姿。

非要挑刺的話，由于填充物比較薄，整體感受會比較硬。

第二排的腿部空間用幾拳幾指來形容似乎對不起這個3061mm長的軸距，對于坐慣了緊湊級轎車的小白來說，時常對翹起二郎腿之后還剩下空蕩蕩的膝部空間感到迷茫。

大家都知道沃爾沃是公認的最安全的汽車品牌之一，雖然安全配置方面放在今天雖然不再是那么突出，但基本上你能想到的車道保持系統(tǒng)、自動泊車輔助、車距警示系統(tǒng)和盲點信息系統(tǒng)等較多的主動安全配置基本都有標配。

這也只能說沃爾沃確實用心的在發(fā)揮自己的特長，除了豪華和科技，下面我們回到最基礎的東西，即駕駛感受。

其實坐回到沃爾沃S90駕駛位，面對這樣和諧的內(nèi)飾氛圍，并不想過于去激烈的駕駛它，但它的這套動力總成還是成功挑起小白對它的駕駛欲望。

這臺2.0T的高功率發(fā)動機，最大馬力254Ps，峰值扭矩達到350N•m，開起來動力還是相當強勁的。

在激烈駕駛的時候，深踩油門后，整體的動力輸出并不會很突兀，這臺8AT的變速箱反應還算是比較積極，降檔也并不遲疑，干脆利落。

至于平順性方面，小白覺得可以給它點個贊，在整個駕駛過程足夠令人滿意。

底盤方面，前雙叉臂、后多連桿懸架可以很好的吸收路面上的小顛簸。

但稍微欠缺的是，在通過一些大的坑洼路面時，能夠明顯感受到對于振動的處理不夠出色，整體底盤的表現(xiàn)介于運動和舒適之間。

總結

拋開品牌，就S90本身就是一個非常好的選擇，沒有特別明顯的缺點，在性能、功能、價格等方面表現(xiàn)的十分均衡。

但由于國內(nèi)大部分的人對某些豪華品牌有著固執(zhí)的看法，所以S90型格有余、豪華不足的特質(zhì)總會讓他有點水土不服?；蛟SS90只適合那些低調(diào)穩(wěn)重，把面子看得很淡的少數(shù)人。

眾所周知，沃爾沃是這個世界上最安全的品牌之一，碰撞測試達到全系五星的標準。但是又有多少人真正清楚沃爾沃安全是如何一步一步發(fā)展而來的，沃爾沃又是如何為消費者打造最健康產(chǎn)品的，這里有你想要的答案。

對于安全的執(zhí)著，沃爾沃始終走在世界的前沿

沃爾沃發(fā)展至今90多年來，在汽車的安全領域頗有建樹。早在1944年，沃爾沃受到鳥籠結構啟發(fā)，從而設計出PV444車型，這種車身結構至今依然代表著最安全的設計理念;1958年，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明了三點式安全帶，并把安全帶首次應用于量產(chǎn)汽車上。時至今日，安全帶仍然是汽車上的“生命帶”;2008年，沃爾沃發(fā)明了世界上第一個具有突破性安全意義的碰撞防御系統(tǒng)——City Safety城市安全系統(tǒng)。由此可見，沃爾沃的安全歷史源遠流長。

相對于其它汽車品牌，沃爾沃在安全領域投入的精力更多。沃爾沃建立了自己的交通事故研究部門，制定了沃爾沃轎車安全系統(tǒng)的標準，還創(chuàng)立了獨有的安全性三條檢驗途徑。正因為沃爾沃在安全方面有如此之大的投入，才成就了它在安全領域的卓越地位。

今天，這臺全新S60正是沃爾沃將所有的安全技術集成融合的產(chǎn)物，而全系標配的眾多安全輔助系統(tǒng)，也印證了沃爾沃“安全不分貴賤”的理念。作為沃爾沃家族全新豪華中型車，全新S60實至名歸。

毫末之間，是觸手所及的健康

“健康即豪華”是沃爾沃最新的品牌理念。沃爾沃也希望將全新S60打造成為同級最健康的豪華中型轎車。隨著人們對車內(nèi)健康的關注度日益提高，汽車內(nèi)飾是否環(huán)保、車內(nèi)是否存在過量的甲醛和異味、車內(nèi)空氣質(zhì)量等問題都成為消費者在選車時的重要考量。

此外，沃爾沃全新S60非常適合新生兒家庭使用，車內(nèi)但凡可以碰觸的地方，如門把手、按鈕、頂襯、地板墊以及座椅織物都達到嬰兒皮膚可直接接觸的級別。為了保證高溫暴曬條件下的車內(nèi)空氣安全，沃爾沃拒絕使用瀝青阻尼片作為降噪隔音材料，而是使用進口SSD水溶性可噴阻尼材料，這避免了異味的產(chǎn)生。

值得一提的是，在霧霾較為嚴重的北方城市，沃爾沃可以良好的控制車內(nèi)PM數(shù)值。全新S60搭載AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)，可以阻止高達95%的PM2.5有害顆粒物。憑借沃爾沃獨有凈化技術的CLEANZONE®清潔駕駛艙，全新S60讓健康就在我們身邊。

原汁原味的北歐風情，不為空間妥協(xié)

即便是傳統(tǒng)的德系豪華品牌，也逃脫不了為滿足市場需求的本土化加長趨勢。在我們一邊感嘆加長“真香”的同時，也難免會遺憾加長后失去的協(xié)調(diào)外觀與極致操控。然而，面對同樣的問題，沃爾沃全新S60則表現(xiàn)得很是堅決與自信：不加長，就要原汁原味。而且，全新S60擁有2872毫米的軸距，也比上代車型長了16毫米，對于身高175厘米的我來說，后排是足夠用了。

全新S60提供四種動力模式，分別為T3、T4、T5、T8。這次我試駕的是T4版本的車型，其采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。全新S60雖然不像同級別某些品牌能給予駕駛者夸張的加速體驗，但是它的動力參數(shù)在那里擺著，相比于其它對手而言毫不遜色。低速時動力隨踩隨有，變速箱反應迅速。高速路段的動力也是夠用，完成急加速動作時毫不費力，擁有很不錯的動力儲備。

最讓我出乎意外的是，全新S60似乎是沃爾沃家族里最具操控的車型。特別在切換到運動模式時，可以明顯感覺到車輛整體緊繃了起來，相比舒適模式下明顯有不同的調(diào)校設定。在高速過彎時，懸架對于車輛的支撐十分到位，車身姿態(tài)保持的不錯，并不會出現(xiàn)很大角度的側(cè)傾。在城市道路行駛的過程中，能明顯感覺到路面的情況，振動來的快、去的也快，擁有較強的高級感和厚重感。

最后說回到造型，全新S60依舊采用了沃爾沃家族最新的設計語言，與家族大哥S90保持著風格上的統(tǒng)一。全新S60的問世對于沃爾沃來說是至關重要的，沃爾沃也將所有的看家本領押注在了它的身上。28.7萬元-38萬元的售價，你將會享受到沃爾沃帶來的最安全和最健康的服務，我認為還是非常物有所值的。