菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司將恢復(fù)工作并且Ram的銷售熱度仍在繼續(xù)

菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司將恢復(fù)工作，其中包括在5月18日這一周恢復(fù)其大部分北美工廠的生產(chǎn)。伊利諾伊州的Belvidere組裝工廠例外，該工廠生產(chǎn)吉普切諾基，并將于6月1日重新開(kāi)業(yè)。FCA的北部工廠于3月18日停止制造車(chē)輛。

這家美籍汽車(chē)制造商一直在逐步回歸汽車(chē)制造領(lǐng)域。正在對(duì)工廠進(jìn)行改造，以使員工之間保持安全距離。此外，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官邁克·曼利(Mike Manley)在與投資者的電話會(huì)議上說(shuō)，啟動(dòng)時(shí)間將錯(cuò)開(kāi)，紅外熱像儀將監(jiān)測(cè)健康狀況，并且每天分發(fā)新鮮的口罩。

還將關(guān)注庫(kù)存量較低的高利潤(rùn)率車(chē)輛。其中包括全尺寸和重型Ram皮卡。對(duì)皮卡的需求正在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷售將比其他細(xì)分市場(chǎng)更快反彈。

曼利談到全尺寸和重型皮卡車(chē)時(shí)說(shuō)：“ 4月底庫(kù)存很低。” “我不記得什么時(shí)候這么低。” 結(jié)果是一些大批量模型的庫(kù)存不足。經(jīng)銷商急于重啟生產(chǎn)，曼利預(yù)計(jì)該國(guó)部分地區(qū)的經(jīng)銷商需求會(huì)很高。他還希望卡車(chē)能以高交易價(jià)格交易。Ram和Jeep卡車(chē)已經(jīng)幫助抵消了該季度的部分財(cái)務(wù)損失。

考克斯汽車(chē)公司(Cox Automotive)的 一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，第一季度FCA獎(jiǎng)勵(lì)增加了12%，平均每輛車(chē)將近5,000美元，拉姆提供了最高的獎(jiǎng)勵(lì)，增加了17%。該品牌獲得了銷售增長(zhǎng)和更大的市場(chǎng)份額的回報(bào)。總體而言，F(xiàn)CA贏得了市場(chǎng)份額，今年前三個(gè)月FCA車(chē)輛的平均交易價(jià)格超過(guò)40,000美元。FCA與通用汽車(chē)和福特一樣，在長(zhǎng)達(dá)84個(gè)月的時(shí)間內(nèi)實(shí)施了零利率融資計(jì)劃，并提供了延期付款。

曼利說(shuō)，激勵(lì)措施是在這個(gè)困難時(shí)期取得更佳成績(jī)的關(guān)鍵，他認(rèn)為，隨著情況恢復(fù)正常，這種做法將會(huì)消失。

諸如2022年吉普大旅行車(chē)的重要發(fā)布仍在計(jì)劃中。值得注意的是，由于FCA準(zhǔn)備在密歇根州的沃倫工廠生產(chǎn)三排豪華SUV，第一季度的財(cái)務(wù)結(jié)果包括較高的成本。

工廠安全回到

曼利說(shuō)，F(xiàn)CA工廠已于2月份在恢復(fù)生產(chǎn)，迄今沒(méi)有任何問(wèn)題。于4月27日重新開(kāi)始生產(chǎn)，其中一家主要工廠的產(chǎn)能利用率已提高至70%。曼利表示，F(xiàn)CA將優(yōu)先考慮在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，包括菲亞特500小型汽車(chē)，吉普叛徒和吉普羅盤(pán)插電式混合動(dòng)力跨界SUV。

在瑪莎拉蒂在都靈工廠將恢復(fù)生產(chǎn)在5月底，該品牌的法拉利在七月初-fighting MC20跑車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)。封鎖解除后，將重新開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

隨著新的健康和安全要求的提高，工廠的生產(chǎn)率將降低，但由于并非所有FCA設(shè)施都在病毒感染之前就已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此這種影響有所減輕。

現(xiàn)金換舊車(chē)?

曼利告訴投資者，當(dāng)產(chǎn)量恢復(fù)時(shí)，F(xiàn)CA將注意不要過(guò)度制造仍具有強(qiáng)勁供應(yīng)的車(chē)輛。他預(yù)計(jì)政府將對(duì)許多行業(yè)實(shí)施中期經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，但他也認(rèn)為需要短期刺激計(jì)劃來(lái)啟動(dòng)不太受歡迎的車(chē)型的銷售，這與“ 為舊車(chē)換現(xiàn)金”計(jì)劃非常有效2009年汽車(chē)銷量。

第一季度虧損

FCA憑借強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表進(jìn)入了危機(jī)，但在2020年的前三個(gè)月虧損了18.4億美元，收入為223億美元。這比一年前減少了16%。

全球銷售下降21%至818,000。這包括北美制造的汽車(chē)減少了87,000輛，而北美通常是汽車(chē)制造商的利潤(rùn)中心。北美地區(qū)的整體銷量下降了16%，而Ram的銷量和市場(chǎng)份額卻有所增長(zhǎng)。在吉普角斗士的相對(duì)成功，有助于進(jìn)一步減輕損失。盡管如此，北美地區(qū)的收入仍下降了48%，至5.94億美元。首席財(cái)務(wù)官理查德·帕爾默(Richard Palmer)指出，第二季度財(cái)務(wù)狀況將是一年中最糟糕的一個(gè)季度，預(yù)計(jì)下一季度的情況也不會(huì)好得多。

上周，福特汽車(chē)公司報(bào)告第一季度凈虧損為20億美元。通用汽車(chē)于5月6日公布收益。

FCA-PSA合并仍在進(jìn)行嗎?

FCA正在與PSA Groupe合并，第一季度收入也下降了近16%。PSA Groupe的全球銷售額也下降了29%。

曼利說(shuō)：“我們?nèi)匀恢铝τ谂cPSA的合并。” “我們將在2020年底或2021年初完成交易。” 盡管有投機(jī)性報(bào)道，但首席執(zhí)行官表示交易的條款沒(méi)有改變。

曼利說(shuō)：“這是前所未有的時(shí)期。” 甚至年度股東大會(huì)也被推遲到6月下旬。從積極的方面看，這種流行病迫使FCA重新考慮其整個(gè)商業(yè)模式，該公司聲稱它將變得更強(qiáng)大，因?yàn)樗黄仍谶h(yuǎn)程工作和在線銷售等領(lǐng)域進(jìn)行試驗(yàn)。曼利說(shuō)，他有信心在市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)，F(xiàn)CA會(huì)重新獲得甚至增加銷售和市場(chǎng)份額。