雪鐵龍通過DS品牌的創(chuàng)立得到加強

雪鐵龍產(chǎn)品規(guī)劃負責(zé)人表示，決定將 DS拆分為獨立品牌，從而增強了雪鐵龍的形象。

據(jù)后者的產(chǎn)品規(guī)劃負責(zé)人說，將DS變成獨立品牌有助于雪鐵龍的發(fā)展。

這家法國公司于2010年將DS綽號重新引入子品牌，以通過更多高級型號擴大其范圍。然后在2015 年將其拆分為 PSA集團內(nèi)的一個完整的獨立高級品牌。

盡管有人擔(dān)心在標(biāo)致和雪鐵龍之間增加第三個PSA品牌可能會使買家感到困惑，但雪鐵龍產(chǎn)品規(guī)劃負責(zé)人Xavier Peugeot表示，分拆使他的品牌騰出了精力，專注于舒適性和設(shè)計。

“ [PSA集團負責(zé)人]卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)做出創(chuàng)建DS 的決定時，該集團做出了一些反應(yīng)，即對于雪鐵龍來說，失去關(guān)鍵資產(chǎn)非常困難。

“但是我們已經(jīng)證明，對于雪鐵龍而言，這是重塑其DNA并專注于其核心模型策略和定位的巨大機會。在過去的五年中，歐洲取得的成就表明我們?nèi)〉昧顺晒?，而現(xiàn)在雪鐵龍品牌的內(nèi)容就不再有疑問，而且所有PSA品牌之間的地域差異也很明顯。”

標(biāo)致特別指出，拆分DS使雪鐵龍更容易專注于有限數(shù)量的車型，而不是在全球不同地區(qū)擁有不同的陣容。

他補充說，PSA 引入共享平臺和動力總成的方法，但在其中賦予每個品牌自由設(shè)計的機會，意味著品牌之間沒有重疊的風(fēng)險。

他說：“我們之所以戰(zhàn)斗，是因為我們都使用相同的工具，但是我們可以用不同的方式來使用它們。” “當(dāng)我們開發(fā)新車型時，我聲稱擁有舒適性和創(chuàng)造力的技術(shù)，而標(biāo)致，DS和歐寶[ Vauxhall ]會要求其他符合其價值的事物。”