雪佛蘭可能會在制造2700輛汽車后結束2020年克爾維特的生產

第八代雪佛蘭科爾維特值得一試。它的市場發(fā)布受到了汽車工人聯合會(UAW)的破壞，該使通用汽車在2019年秋季癱瘓了40天，并且這場大流行迫使全球經濟陷入停頓。因此，2020年的型號可能是最近記憶中最稀有的克爾維特(Corvette)。

甚至在2月3日雪佛蘭(Chevrolet)開始在肯塔基州鮑靈格林(Bowling Green)建造新的克爾維特(Corvette)之前，2020年的形勢仍然嚴峻。1月，我們曾報道該公司計劃將2020年的產量削減約20%，以彌補期間失去的工作日，并抵消了花在追蹤汽車內部問題上的時間。削減了經銷商的分配，盡管高管們大多想阻止商店建立庫存。

中型發(fā)動機的Corvette終于開始下線，我們開車(很喜歡它)，客戶開始接受交貨，但是當通用汽車公司開始關閉其北美工廠以抵抗的傳播時，它的發(fā)射又一次脫軌了。根據《消費者指南》，鮑靈格林(Bowling Green)于3月20日建造了最后一艘克爾維特(Corvette)，目前尚無消息何時重新開放。在編寫時，它保持空閑狀態(tài)。

凱Spandle，保齡球綠色工廠的經理透露在早先的采訪中說大約為2700個2020年的克爾維特的例子是2月3日和3月20日，一種雪佛蘭發(fā)言人之間建告訴Autoblog簡體中文版是通用汽車“將繼續(xù)建設2020克爾維特黃貂魚，當植物恢復生產。”因此，2020年“護衛(wèi)艦”的總數可能會增加，但不會呈指數增長。這意味著2020年將成為克爾維特歷史上最稀有的量產車型之一。

就背景而言，雪佛蘭在1960車型年售出10,261輛克爾維特(Corvette)，在1970車型年售出17,316輛，在1980車型年售出40,614輛。1990、2000和2010年的總銷量分別為23,464、33,682和12,194。并且，在2019年車型年期間生產了34822輛第七代汽車，其中包括由755馬力V8發(fā)動機驅動的2,953輛ZR1車型。

通用汽車正在逐步重新開放其北美工廠，但尚未透露中級引擎克爾維特何時會再次看到生產線盡頭的曙光。3月在線泄漏的文件浮出水面-工廠關閉前兩天-確認該公司已停止接受2020年型號的訂單，它將在5月下旬(比計劃提前一個月)開始銷售2021年型號。

該公司告訴其經銷商：“雪佛蘭將提供有關我們將無法接受的有關2020年售車年的處理方法的更多信息，并創(chuàng)建2021年售車人的替代訂單。”這表明等待2020年Corvette的客戶最終可能會選擇2021型。

通用汽車先前宣布的2021 Corvette的生產將于9月1日開始，從理論上講，這個日期使Bowling Green的工廠有時間制造更多的2020年車型，然后再切換到下一個車型年。我們不知道該日期是否仍然準確，或者是否已更改。同樣，在2021年將帶來的變化清單上，這是任何人的猜測;我們所知道的是，有幾種新的Corvette變體正在生產中。