評測奔馳SMART 1.0L敞篷版怎么樣：設(shè)計巧妙但不宜長時間乘坐

奔馳SMART是我在從事汽車編輯工作之前就一直非常想體驗的一款車型，隨著城市道路的愈發(fā)擁堵，路邊停車位的日益緊張，讓我對于這款小車的渴望也變得愈發(fā)的強(qiáng)烈，如今終于有機(jī)會能讓我如愿以償了。

雖然喜歡這款車就是因為他身材的小巧，但當(dāng)我見到真車的那一刻時，還是不免有些驚訝，SMART的小已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)汽車在我心目中的概念，說實話他真的太像一個玩具了。

在全國高唱節(jié)能減排的奏歌之下，各種新能源都或多或少得到了的一些補(bǔ)貼，但與其把精力放在那些十年內(nèi)都普及不了各種電動、混動車型上，倒不如用來推廣這種排量小、尺寸小的車型上去。試想下，如果大街上的A6L、帕薩特等車型都被SMART這樣的小車取代了，最起碼不用再為停車位發(fā)愁了。

過小的車身尺寸并沒有太多能夠讓設(shè)計師發(fā)揮的空間，加上國內(nèi)各種“山寨”版本小車的誕生，讓SMART的外觀很難帶給我們多大的驚喜。和奔馳品牌旗下的其他車型相比，SMART所能帶來的利潤實在是很有限，所以廠家可能也覺得實在沒有必要對他的外觀下太多的功夫，因此我們也很難看到關(guān)于他的改款車型，頂多也就是各種各樣不同顏色搭配的“限量特別版”。

關(guān)于敞篷的問題，相信沒有人會拒絕，尤其是在SMART這樣的車型上，但前提條件是不需要我自己掏錢，因為在北京這樣的城市，我實在想不到有什么樣的季節(jié)是適合開敞篷的。除了偶爾給路邊的行人炫耀一下，打開之后帶來的只有灰塵和尾氣!

內(nèi)飾方面，SMART可以說是自成一派，從他身上幾乎看不到任何奔馳的痕跡。而在小編以往試駕的小型車?yán)?，由于成本控制的原因，材質(zhì)和做工往往差強(qiáng)人意，而SMART可以說是我見過內(nèi)飾做工和用料最好的小車了，當(dāng)然也肯定是最貴的一個。

車內(nèi)的配置非常簡約，除了像空調(diào)、收音機(jī)、中控鎖、除霧等必要的配置以外，看不到其他的東西，并且都是比較原始的操作方式，畢竟目前SMART的價位在大多數(shù)人心目中還是太高，如果再加上那些華麗麗的高科技配置的話，估計只會嚇跑更多的潛在用戶。

對于車內(nèi)的空間，相信沒有人會給他太高的要求，加上SMART日常代步車的定位，我認(rèn)為只要手機(jī)、零錢等物件有處可放，并且能夠完全的容納下兩個正常升高的成年人就足夠了，如果你的標(biāo)準(zhǔn)和我一樣的話，那就會覺得SMART的空間還是很出色的。

記得在SMART的電視廣告中，請來的是身高超過2米的籃球科比，估計就是為了讓大家能夠?qū)λ噧?nèi)的空間徹底放心，為此小編也特地找來了一位身高比較高大的同事為大家進(jìn)行空間掩飾，他的實際身高為1.88米(周圍實在找不到2米的人)。

將座椅和靠背都放到最靠后的位置，模特的頭部僅余2指的距離，其實我很納悶到底廠家在拍攝廣告時是如何將科比塞進(jìn)車內(nèi)的。根據(jù)模特自己所說，坐進(jìn)車內(nèi)時，其實并不會像想象中那樣狹小，但在視覺上會比較壓抑。

由于車身結(jié)構(gòu)有獨特，SMART采用了發(fā)動機(jī)后置的設(shè)計，1.0L發(fā)動機(jī)提供52千瓦與92牛米的峰值功率和扭矩，當(dāng)然如果你覺得不夠的話，還有一臺1.0T的發(fā)動機(jī)可以讓你選擇。

本以為以SMART小巧的身材，應(yīng)該會有很輕盈的身手，真正坐進(jìn)車內(nèi)時的感覺卻跟我想象中的完全不同。首先，AMT變速箱的使用讓SMART在怠速狀態(tài)下也需要輕輕給油車才會向前走動，不習(xí)慣的話很容易在跟車時被后面的車按喇叭。

在親身體驗之前，我本以為SMART是一輛能夠讓我在城市擁擠道路當(dāng)中穿梭的更加自如的小車，但實際的情況是油門沒有想象中那樣靈活，以至于在適應(yīng)他的油門力度之前，我總是被別的車加塞。

并不說SMART的剎車不好，但太短的行程操作起來真的不太舒服，因此在路面上我總是不敢和前面的車離得太近，一是怕剎車踩晚了我追他尾，二是怕剎車踩狠了后面車反應(yīng)不過來追我的尾，這也是我經(jīng)常被別的車加塞的原因。

由于SMART比較特別的身份，我們很難找到一款適合跟他進(jìn)行比對的車型，因此很難定義14.44秒的百公里加速時間的好壞，但根據(jù)小編的實際駕駛感受，起碼在80公里/小時之前，這款小車的表現(xiàn)還是很達(dá)標(biāo)的。

安全性一項不是小車的強(qiáng)項，SMART42.96米的剎車距離雖然算不上非常優(yōu)秀，但也能夠達(dá)到及格的標(biāo)準(zhǔn)，況且相信不會多少愿意把他的速度提升到100公里/小時的。

噪音方面的表現(xiàn)不算突出，當(dāng)然這和SMART將發(fā)動機(jī)放在車內(nèi)有一定的關(guān)系，加上又是輛敞篷車，因此從怠速狀態(tài)至車速120公里/小時之間SMART的車內(nèi)噪音都會高于我們評測過的大部分車型。

總結(jié)：看完整篇文章，也許有人會發(fā)現(xiàn)，小編對于這款車型的表現(xiàn)尤其是駕駛時表現(xiàn)并不是特別的推崇，但其實恰恰相反，我真的是很喜歡這輛小車，因此才會對他的一些地方特別挑剔。我想SMART的在設(shè)計時的初衷并不是為了更好的插隊和加塞，而是為大家的生活帶來更多的便利，我希望今后能夠在路上看到越來越多的這樣的小車出現(xiàn)，這樣可以大大緩解城市的擁堵以及停車位的不足。