這家汽車制造公司忽視技術(shù)轉(zhuǎn)讓承諾

一位高級代表說，汽車制造公司忽視了在投機(jī)的五年內(nèi)將制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到巴基斯坦的承諾，盡管一切都進(jìn)入了該國，但預(yù)計(jì)仍有70%的汽車零部件被帶入巴基斯坦。

“-商業(yè)委員會”負(fù)責(zé)人阿比德•侯賽因(Abid Hussain)說：“只有30%的零件是在巴基斯坦制造的，而70%的零件是進(jìn)口并用于集聚。”“巴基斯坦無法提供大量就業(yè)機(jī)會，而偏遠(yuǎn)組織為了集會而從巴基斯坦政府那里獲得了巨大的利益。”

巴基斯坦根據(jù)《 2016-21年汽車發(fā)展政策》向汽車組織提供了一系列稅收優(yōu)惠政策，以誘使人們對90年代中期以來三大汽車制造商(鈴木，本田和豐田)領(lǐng)導(dǎo)的該國組裝部門產(chǎn)生興趣。

“如果偏遠(yuǎn)地區(qū)的汽車制造組織對他們的合資企業(yè)在五年內(nèi)將100%的裝配式創(chuàng)新轉(zhuǎn)移到巴基斯坦的理解表示認(rèn)可，那么將會有大量新的工業(yè)設(shè)施投入使用，并且會有大量的個(gè)人被利用，”侯賽因說。“盡管如此，偏遠(yuǎn)組織正通過偏向個(gè)人利益來損害利益。”

在2016年提出汽車戰(zhàn)略之后，不同的鄰里和外部汽車參與者尋求政府的同意，以建立工廠來滿足汽車市場20萬至25萬輛汽車的發(fā)展需求。無論如何，有15個(gè)組織表達(dá)了熱情，希望從戰(zhàn)略中獲利，并生產(chǎn)卡車，車輛和越野車。

其中有13個(gè)已被授予Greenfield身份-帶有新的創(chuàng)新和項(xiàng)目的新推測-而其中兩個(gè)則因需要發(fā)展現(xiàn)有植物而被授予Brownfield身份。新的參賽者來自法國，德國，韓國，，和阿聯(lián)酋，總投機(jī)計(jì)劃為13億美元。

現(xiàn)代汽車，起亞和其他一些汽車制造商開始從該計(jì)劃的動機(jī)中受益，但是，由于后來的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，汽車部門陷入了沉沒。