奧迪的這10輛車在表現(xiàn)的非常出色

1970年，購買德國汽車的駕駛者獲得了另一個選擇：奧迪。

這不是一家初創(chuàng)企業(yè);該公司的歷史是始于1910年的兼并和收購的基礎(chǔ)。它的一些前輩(特別是汽車聯(lián)盟擁有的DKW)曾在我們的海岸上短暫出售過汽車，但從未成功合并成主流。據(jù)我們所知，奧迪在50年前出現(xiàn)在，但它的開端很不起眼。它的成功遠(yuǎn)不能保證，特別是在1970年代困難的情況下。

正如標(biāo)致后來所說，它的位置是在“蟲子和奔馳之間”。它的陣容包括分別稱為Super 90和100 LS的兩種型號，并且在1970年設(shè)法只銷售了7,961輛汽車。MG-只銷售小型跑車-銷量超過了22,000輛。然而，半個世紀(jì)后，奧迪作為豪華車領(lǐng)域的主要參與者而自豪，該細(xì)分市場在2019年在的銷量達(dá)到224,111輛。它在創(chuàng)新和最近的設(shè)計(jì)上取得了成功。我們通過看一些值得稱贊的汽車來慶祝奧迪分公司成立50周年。

100 LS(1968)

超級90本質(zhì)上是DKW F102的四沖程改進(jìn)版，而100 LS是秘密開發(fā)的全新模型，于1968年在德國推出。兩年后在開始銷售。該系列最初包括兩門和四門轎車，均配備相同的115馬力，1.8升四缸發(fā)動機(jī)。它通過完全同步的四速手動變速箱旋轉(zhuǎn)了前輪。

奧迪為兩門車型的100 LS收取3,695美元，到2020年，該價格為24,580美元。它的價格明顯高于Super 90，但它卻代表了1970年公司的絕大部分銷售額。當(dāng)年售出6,557單位。該數(shù)字在1971年激增至18179，部分原因是增加了選裝的三速自動變速箱。許多駕車者對100 LS的奧迪汽車都有第一印象。

福克斯(1973)

?？怂?Fox)在歐洲被稱為80，是無名英雄，他帶領(lǐng)奧迪走過1970年代。它在1973年的車型年在首次亮相，以取代該公司的入門級車型Super 90-它與現(xiàn)代A3在家族樹的同一分支上。福克斯的75馬力，1.5升四缸發(fā)動機(jī)為其提供了100英里/小時的最高速度，零到60英里/小時的時間為12.7秒，這一數(shù)據(jù)在當(dāng)時和該細(xì)分市場中都是可敬的。1973年它的銷量超過100，但第二年又有幾個因素扭轉(zhuǎn)了局面。

奧迪在1973年中期將四門100的價格提高了，此舉增加了?？怂沟奈?。而且，該模型直接受益于1973年的石油危機(jī)，這場危機(jī)使駕駛者蜂擁而至，轉(zhuǎn)向了更小，更省油的汽車。1974年，?？怂?Fox)成為奧迪(Audi)的最暢銷車，直到1977年，它一直位居榜首。在售出了近15萬輛，但它是2020年奧迪(Audi)最晦澀的古董車之一。

5000(1978)

奧迪在1978車型年推出了5000來代替100 LS。它是一款大而莊重的轎車，向駕車者展示了該品牌在高端市場的一面。這是配備五缸發(fā)動機(jī)的奧迪長途車型中的第一款，它的標(biāo)配包括巡航控制系統(tǒng)，有色玻璃和行李箱地毯等豐富功能(不要笑;這是當(dāng)時很重要)。1978年共有20,761名買家?guī)Щ亓?000輛汽車，而當(dāng)裝備更好的5000S發(fā)布時，這一數(shù)字在1979年增加到28,276名。

5000在1980年代成功地將奧迪提升到汽車行業(yè)的梯隊(duì)，為后來的旗艦轎車(如原始的A8)的建造奠定了基礎(chǔ)。第二代5000的替代產(chǎn)品于1984年首次亮相，采用更時尚的設(shè)計(jì)和可用的旅行車變型。后來，由于意外加速而使奧迪的分部幾乎被魚雷擊中，這塊銘牌受到了污染。1989年，經(jīng)過漫長的調(diào)查，公路交通安全管理局完全(和悄悄地)為奧迪辯護(hù)。