第二代寶馬X4 SUV 跨界轎跑剛剛登上虛擬街道

第二代寶馬X4 SUV /跨界/轎跑剛剛登上虛擬街道。X4是大多數(shù)人并不完全接受的快速支持，類似轎跑車的SUV跨界車之一，但歐洲人似乎真的很喜歡。雖然這種形狀因素顯然會影響貨運能力，但它看起來確實比傳統(tǒng)的“雙箱”卡車設計要好得多。

風格點

看，我，像任何其他自尊的齒輪箱一樣喜歡快背設計，拍攝甚至名字都是完全老板。當談到將快背設計應用于卡車時，那就是當事情變得有些不確定時。一方面，它脫離了實用性方面。另一方面，我們不是在談論真正的卡車，我們甚至都不會說真正的越野車SUV。那么，如果你放棄一點內(nèi)部空間來尋找別致的現(xiàn)代和歐洲，那么最重要的是什么呢?

2019年X4的縮略圖 - 寶馬悍然稱之為“引人注目的運動員” - 它是如何充滿科技小玩意和表演的好東西。它將作為X4 M40i或xDrive30i提供。賽道更寬，因此重心更低，并且憑借其“最新一代懸架”，寶馬表示駕駛很有趣。標準的“導航專業(yè)人員”配有10.25英寸觸摸屏顯示器，iDrive觸摸控制器以及實時交通和停車信息。有一個多色抬頭顯示器，2019年增加了75%。

力量與性能

所有這些時尚，高科技的slathered良好的功能都是由一系列相當不錯的動力傳動系統(tǒng)驅(qū)動的。嘿，你知道寶馬的“M”代表“馬達”嗎?“正常”選項是X4 xDrive30i中的巴伐利亞四缸發(fā)動機。這對248馬力和258磅 - 英尺有好處。扭矩。60英里/小時出現(xiàn)在6秒內(nèi)，這很快，當你意識到這個東西重約2.8個蓮花。4-banger采用了BMW的TwinPower Turbo技術，高精度噴射，雙VANOS可變凸輪軸控制和VALVETRONIC全可變氣門正時系統(tǒng)。

如果你把它提升一個檔次(我們在Automoblog一般建議把它提高一個檔次)，BMW M Performance車型配備了直列六缸發(fā)動機。該工廠的功率為355馬力，365磅 - 英尺。扭矩為60英里/小時，時間為4.6秒。簡而言之，請使用此模型。

2019年寶馬X4 xDrive M40d。通過外部設計以及主動襟翼控制和車身底板等功能，氣動阻力減少了約10%。總的來說，車輛的阻力系數(shù)(Cd)為0.30。照片：北美寶馬有限責任公司的Fabian Kirchbauer攝影。

傳動技術

動力通過采用BMW xDrive全輪驅(qū)動標準的八速Steptronic變速箱迎面而來。如果您愿意，可以使用方向盤上的換檔撥片手動完成檔位選擇。標準配置還包括啟動控制功能。為什么?為什么你會在(可能的)越野車上需要這樣的東西?SPASS!很多Spaß!如果您想要更少的Spaß，標準配置的駕駛體驗控制開關可讓您選擇Sport，Comfort和Eco Pro模式。如果您購買M40i或xDrive30i，則會添加Sport +模式。

安全保障

標準配置還包括具有正面碰撞警告和自動城市碰撞緩解和制動的主動防護裝置。Active Guard還包括日間行人檢測和限速信息。不知道晚上會發(fā)生什么事，但是我們不要問，不是嗎?Active Protection是標準配置，它是碰撞前和碰撞后安全系統(tǒng)的集合，可在事故發(fā)生之前，期間和之后識別并采取行動。

漂亮和功能

雖然它相對快速且運動型，2019年的BMW X4實際上可以作為SUV /跨界車使用。有加熱和電動可調(diào)座椅，主動座椅通風和三區(qū)自動氣候控制，后部可單獨調(diào)節(jié)溫度控制(這樣你就可以讓乘客閉嘴)。標準全景天窗的尺寸也比之前的型號大得多。

后排車廂內(nèi)安裝了三個全尺寸座椅，后備箱容量為18.5立方英尺，通過折疊后部靠背以標準的40:20:40分割，可以擴展至最大50.5立方英尺。為了“增加輕松”(咳嗽，胖人，咳嗽)，靠背部分可以從行李箱遠程釋放。還有額外的隔間，USB端口和12V插座，以及后備箱中的功能掛鉤和導軌。

2019年寶馬X4將于7月上市，30i的價格為50,450美元，M40i的價格為60,450美元，我必須說，這是合理的。