布加迪雙門跨界據(jù)說有近1000馬力

在昨天關(guān)于布加迪越來越有可能成為SUV的報道之后，一個新的有趣的報道已經(jīng)出現(xiàn)，以提供更多可能的細節(jié)，這些細節(jié)似乎不久以前似乎是不可能的。據(jù)英國雜志“ 汽車報”報道，Molsheim的公司已經(jīng)完成了新車型的提議，正在等待獲得高級管理人員的批準。

有問題的車型不會是傳統(tǒng)意義上的SUV，布加迪將這款車型視為跑車與交叉車之間的混搭。該報告稱該車型為“轎跑車”，有點像硬核烏魯斯，但更小，只有兩扇車門。說到蘭博基尼的“超級SUV” (開始喜歡營銷人員吧?)，Car說布加迪會從Urus采購雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機，功率為641馬力。然而，Chiron制造商剛剛表示，潛在的非SUV車型不會與任何其他大眾汽車集團產(chǎn)品相關(guān)。

在高位騎行的布加迪，V8將成為混合動力系統(tǒng)的一部分，據(jù)稱可提供接近1,000馬力或比Urus高出359馬力。與此同時，它將比即將推出的670馬力的保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid更加強大。為了進一步提高性能，人們相信名不見經(jīng)傳的高蹺布加迪將比烏魯斯“輕得多”，后者的重量為4,850磅(2,200公斤)。作為旁注，一款準備就緒的Urus ST-X即將上市，它將減少普通車型25%的脂肪。

報告中提到的另一條信息與Stephan Winkelmann最近的聲明直接矛盾，與生產(chǎn)將在何處進行。雖然布加迪的老板已經(jīng)表示他們將不得不升級Molsheim工廠為更高的模型騰出空間，但Car聲稱精英品牌可能“需要利用集團的工廠網(wǎng)絡(luò)來組裝模型”。

如果一切按計劃進行，Bugatti雙門性能分頻器將于2023年投入生產(chǎn)。顯然，每年將制造800個樣品，這聽起來很多，考慮到Chiron的整個生產(chǎn)運行限制為500輛。

同一年，如果要相信同一雜志的最新報道，Royale電動轎車即將到期。