蘭博基尼嵌入Alexa作為你的Huracan EVO副駕駛

蘭博基尼在其Huracan EVO跑車上加入了Alexa作為副駕駛，亞馬遜的助手今年被嵌入到儀表盤中。信息升級(jí)將不僅允許語(yǔ)音控制通常的Alexa功能，如一般知識(shí)問題和，而且也允許汽車自己的功能。

在這一點(diǎn)上，亞歷克莎對(duì)汽車儀表板并不陌生。幾年來(lái)，亞馬遜一直將其助手作為汽車的理想補(bǔ)充，并擁有自己的EchoAuto車內(nèi)適配器，以升級(jí)現(xiàn)有車輛。

然而，更不常見的是我們?cè)贖uracan EVO中看到的那種緊密的集成。亞歷克莎將能夠通過語(yǔ)音命令控制不同的車輛功能。例如，駕駛員將能夠調(diào)整氣候控制、座椅加熱和內(nèi)部照明。

蘭博基尼還集成了Alexa和它的蘭博基尼Dinamica Veicolo集成系統(tǒng)，也就是DVI。這是驅(qū)動(dòng)模式系統(tǒng)，調(diào)整汽車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)在四輪驅(qū)動(dòng)EVO。Alexa還將提供后輪驅(qū)動(dòng)Huracan EVO，這是本月宣布的，第一批交付預(yù)計(jì)將于2020年春季開始。

該功能基于亞馬遜的AlexaAutoSD K，2018年8月首次宣布。這提升了車內(nèi)Alexa的使用，而不僅僅是嵌入在儀表板上的Echo點(diǎn)：相反，汽車制造商能夠?qū)嗰R遜的助手與他們的導(dǎo)航、呼叫和其他功能集成在一起。

對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)，這是一種幫助司機(jī)保持雙手在車輪上和注意力在道路上的方法。這可能是相當(dāng)重要的，當(dāng)你駕駛一個(gè)5.2升自然吸氣的V10高達(dá)640馬力。0-62英里每小時(shí)只需2.9秒。

這也是蘭博基尼確保其儀表板保持最新的一種方式。老化的信息系統(tǒng)是利基汽車制造商生活的禍害：例如，見證了最新的蘭博基尼AventadorSVJ Roadster的尖端性能與其嚴(yán)重過時(shí)的顯示技術(shù)之間的對(duì)比。近年來(lái)，蘭博基尼做得更好，自大眾集團(tuán)收購(gòu)以來(lái)，奧迪的零部件垃圾箱將陷入其中，但對(duì)于一支可能專注于性能的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)很大的潛在干擾。

這一新的集成Alexa將允許未來(lái)更新與汽車，因?yàn)橹慝@得新的技能隨著時(shí)間的推移。從盒子里出來(lái)，它將能夠做一些事情，比如遠(yuǎn)程控制連接的家庭設(shè)備，例如。蘭博基尼表示，它計(jì)劃進(jìn)一步增加連接功能，并更多地使用亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。