雪佛蘭首次亮相2019款CORVETTE ZR1敞篷車

新的Corvette ZR1，用穆罕默德·阿里(Muhammad Ali)的話來說是一輛巴德車。毫不夸張地說，沒有傻瓜，一輛可以將那些沒有“法拉利”或“保時捷”或“邁凱輪”字樣的踩踏車用于行李箱蓋的汽車。如果您沒有駕駛其中一輛汽車并且?guī)缀踉谌魏稳萘恐卸加龅絑R1，請不要嘗試。ZR1會吃掉你的?，F(xiàn)在想象一下，如果你放棄頂級，你作為ZR1擁有者可以擁有多少樂趣?

增值

2019年Corvette ZR1敞篷車是自1970年以來第一款ZR1敞篷車。也就是說，至少可以說，很長一段時間。汽車世界已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，謝天謝地，雪佛蘭已經(jīng)適應并發(fā)展了這些變化。目前的模型Vettes是快速，討厭，經(jīng)過深思熟慮和技術先進的跑車。沒有更多“是的，但是”來自Corvette所有者的模棱兩可。并且ZR1在更大的動力，扭矩和航空物品上堆積起來，以便更加難以駕馭這一點。

ZR1的轎跑車和轉換版都將在明年春季上市銷售，雖然不是很便宜，但它們都不會花費法拉利或保時捷或邁凱輪的成本。多少?ZR1轎跑車的售價為119,995美元，而跌落式起價為123,995美元。就像我說的那樣，不是很便宜，但仍然如此。。。

自上而下的駕駛

硬頂和軟頂之間的差異實際上可以忽略不計。你在敞篷車中得到的所有東西。在這里和那里有額外支撐的日子已經(jīng)一去不復返以彌補已經(jīng)靈活的飛行物的不穩(wěn)定性(我正在看著你，第一代Gen 4敞篷車!)。最新款Corvette鋁制底盤的強度和設計意味著頂部的唯一結構變化是折疊式頂部和重新定位的安全帶底座的改進。頂部是一個完全動力的工作，可以遠程操作或驅動高達30英里每小時，你知道，這看起來如此當你離開車道時老板。“但它增加了重量，”你嘟。道。Au逆轉周邊!事實上，ZR1轎跑車和敞篷車之間的整備質量差異小于60磅。大部分增加的重量都歸結為頂部折疊硬件。非常令人印象深刻。

敞篷車獲得了完整的空氣動力學套件，包括標準的支柱式低翼。如果你擁有一個擁有Liberace戀物癖的Vin Diesel粉絲的所有束縛，你可以選擇ZTK高性能套裝(額外的2,995美元)，配備荒謬(可調節(jié))的高翼，前分離器和碳纖維端蓋。ZTK還為您提供米其林Pilot Sport Cup 2輪胎和磁力騎行控制。

力量與性能

敞篷車由相同的LT5 6.2升增壓發(fā)動機提供動力，輸出功率為755馬力，715磅 - 英尺。扭矩。變速器是相同的：七速手動或換擋八速自動變速器。雪佛蘭的測試顯示，在3秒內(gulp!)顯示60英里/小時，在高10范圍內(不差)四分之一英里，最高時速為212英里/小時。那就是你選擇八速自動變速器的時候。

LT5上的鼓風機是在轎跑車上發(fā)現(xiàn)的相同的中間冷卻裝置，單獨取代2.65升。它在比以前稍慢的速度下產(chǎn)生更多的增壓，并在較低的進氣溫度下減少熱量以獲得最佳性能。是的，兩個ZR1都有十三個散熱器。

最后，還有一種新的，正在申請專利的排氣系統(tǒng)，可以為生產(chǎn)Corvette提供“最具侵略性的聲音。”基本上它是Jekyll和Hyde的設置。它是一種雙模式排氣系統(tǒng)，具有四種不同的模式和聲級：隱身，巡回，運動和跑道。在Stealth模式下，ZR1比Z06更安靜，而在Track模式下，它“顯著響亮”。

決定，決定

所以，從性能角度來看，你知道，選擇權歸你所有。你想要轎跑車還是敞篷車?因為它們都會轉動相同的單圈時間。這才真正重要。2019年Corvette ZR1轎跑車和敞篷車將于12月10日在洛杉磯車展上展出。