大眾ID R創(chuàng)下了古德伍德的最高爬坡記錄-含視頻

大眾已經(jīng) 用671bhp ID R電動賽車打破了古德伍德速度節(jié)上的最高爬坡記錄。

車手羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)最初在比賽的第二天創(chuàng)造了紀錄，在練習賽中將時間定為41.18秒，然后在第二天的第三輪比賽中以39.90的速度進一步提高。

自1999年以來，蘇塞克斯賽道的記錄就一直保持著最高記錄，當時海德菲爾德在邁凱輪MP4 / 13 F1賽車的方向盤上設置了41.18秒的時間，這一步伐遙遙領先于其他任何一級方程式賽車，隨后被禁止進行定時行駛。

大眾汽車為古德伍德特別設計了ID R，并為其配備了最小的電池，以將包括駕駛員在內的重量減輕到1000公斤以下。技術總監(jiān)François-XavierDemaison表示：“這將達到汽車的輕量化。“我們無需在這里節(jié)約能源，功率始終處于最大狀態(tài)。”

在2019年音樂節(jié)剩下的一天里，盡管有下雨的可能會阻止進一步的改善，但杜馬很有可能會再一次有更快的機會。他第二次打破紀錄后開玩笑說：“如果我們再呆一周，有可能再多出十分之一。”

ID R在紐伯格林(Nurburgring)破紀錄的努力中嶄露頭角，以6分鐘05.336秒的時間創(chuàng)下了電動車有史以來最快的圈速。

671bhp的ID R 去年在派克峰(Pekes Peak)爬坡上打破了最高紀錄，但需要進行較大的改動以應對12.9英里的Nordschleife的長直道和快速彎道。

他們包括一個受F1啟發(fā)的新空氣動力學套件，其中增加了新的后翼，重新設計的前分離器和減阻系統(tǒng)(DRS)，在部署時，可將下壓力降低多達20%。能源管理系統(tǒng)的變化有助于汽車更快地達到最高速度，同時使用雙鋰離子電池組消耗的能源更少。

贏得了紐伯格林24小時耐力賽四次冠軍的車手杜馬斯(Dumas)將尼奧EP9電動超級跑車淘汰了40秒鐘以上。EP9 以6：45.90的時間刷新了 2017年'Ring'最快電動車記錄。

大眾汽車還與免費的賽車模擬器RaceRoom合作，使玩家能夠以數(shù)字方式與其真實世界的記錄進行競爭。使用原始汽車中的數(shù)據(jù)創(chuàng)建了ID R的虛擬版本，大眾汽車工程師協(xié)助創(chuàng)造了逼真的駕駛體驗。

“ ID。R的使命是成為全電動ID的先鋒。大眾汽車公司的產(chǎn)品系列仍將繼續(xù)發(fā)揮全部作用，”大眾汽車運動總監(jiān)Sven Smeets說。“再一次，這是2019年的ID。R將結合無排放技術與真實情感，展示出電動驅動的巨大潛力。”