新的本田思域Type R打破了前輪驅(qū)動(dòng)紐伯格林圈的紀(jì)錄

新款本田思域Type R –上個(gè)月以其2.0升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)輸出316馬力的功率–打破了紐伯格林前輪驅(qū)動(dòng)的圈速記錄。

距離本月發(fā)布的本田思域Type R僅有一個(gè)月，其2.0升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)的六速手動(dòng)變速箱額外增加了10bhp(總計(jì)316bhp)的功率。而且它已經(jīng)在紐伯格林賽道上以創(chuàng)紀(jì)錄的圈速展現(xiàn)了自己的信譽(yù)。

盡管新的Civic Type R的功率僅比其前任有所提高，但它已被帶到紐伯格林賽道，并輕松打破了由大眾高爾夫GTI Clubsport S保持的當(dāng)前單圈記錄– 5.41秒，刷新了7分鐘的新記錄43.8秒，比上一個(gè)Type R快將近7.0秒。

顯然，除了在“ Ring”環(huán)上實(shí)現(xiàn)此類改進(jìn)的功率適度增加外，還有更多的發(fā)揮作用，而且元素的組合極大地提高了性能。

其中包括更快的六速手動(dòng)變速箱，改進(jìn)的剛度，后部的新多連桿懸架，改進(jìn)的阻力和提升，更長(zhǎng)的軸距，更寬的履帶以及甚至很小的重量減輕。

新型R型底盤首席工程師Ryuichi Kijima說：

駕駛員通常以大約150 km / h的速度在Metzgesfeld后進(jìn)入彎道。即使在這個(gè)中速彎道，由于新型R型車的出色穩(wěn)定性，其速度仍可提高約10 km / h。因此，通過改善轉(zhuǎn)彎性能，我們可以提高整個(gè)圈速，從而幫助新型R型賽車實(shí)現(xiàn)更快的圈速。

新的本田思域Type R將于今年夏天在本田位于Swindon的工廠投產(chǎn)。尚未宣布新款Type R的價(jià)格，但將超過目前的3萬英鎊。