2019奧迪Q8評(píng)論更新 豪華跨界樂跑手

在猶他州帕克城的埃及劇院，香檳干粉下面的灰塵閃爍著舊的大門罩上的灰塵。

自1920年代以來，埃及人就一直在這里。當(dāng)時(shí)，帕克城(Park City)是一個(gè)附有銀礦的榮耀而塵土飛揚(yáng)的營(yíng)地。距離鹽湖城有一段很長(zhǎng)的路程，但與世界相距甚遠(yuǎn)，而鹽湖城距離2019年奧迪Q8的Parley's Canyon僅有20分鐘的車程。

埃及建成時(shí)，是新興城市對(duì)劇院和歌劇等精美藝術(shù)的實(shí)體承諾，這在遍布猶他州和科羅拉多州洛磯山脈的采礦基地中令人驚訝。

今天早上，在銀礦干dry數(shù)十年后，帕克城(Park City)忙于一種新的淘金熱。圣丹斯電影節(jié)的組織者在寒冷的早晨匆匆朝埃及人走去，準(zhǔn)備在大街上的劇院成為好萊塢的冬日之家。沃薩奇山脈上幾乎沒有陽(yáng)光。像埃及這樣的劇院是帕克城的新星。

在外面，Q8在類似的曙光下沉沒。

它的流線型矩陣前燈和跳舞的尾燈動(dòng)畫距埃及最初的黃色調(diào)車燈有一個(gè)世紀(jì)的歷史，而距1990年代奧迪的三廂車也只有幾十年的歷史。

但是，兩者都有一個(gè)新時(shí)代的亮燈。

Q8的目標(biāo)是坐在汽車制造商的產(chǎn)品陣容中，以進(jìn)行分頻，但是奧迪需要更大的黃銅指環(huán)。

Q8的外觀吸引了Ur-Quattro跑車的喇叭形翼子板水泡，如果您從10英尺遠(yuǎn)的地方閉上一只眼睛，則厚厚的后車頂立柱看起來像Quattro的艙門。其他任何相似之處都需要更大的延伸。

Q8的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更直接(實(shí)際上稱為Quattro)，是一個(gè)全時(shí)系統(tǒng)，就像過去的Audi賽車手一樣。該系統(tǒng)也有向后偏置的功能，但是Q8的5,000磅重的重物可用于2.5噸重的錨固件，以進(jìn)行進(jìn)一步的比較。

Q8是該品牌最大，最昂貴的跨界車，該品牌今年將向買家出售更多的跨界車。盡管它沒有提供A8的尖端技術(shù)，自動(dòng)駕駛技術(shù)或E-tron之類的電池，但Q8將成為奧迪現(xiàn)在和未來的主力軍。(R8呢?甚至因戈?duì)柺┧?Ingolstadt)的老實(shí)耳語(yǔ)也承認(rèn)這輛超級(jí)跑車的時(shí)間已經(jīng)過去了。

即使汽車的路緣重有負(fù)擔(dān)，2019年Q8車輪后方的視野也不承擔(dān)奧迪未來的象征性重量。

Q8被皮革包裹著，并帶有周圍的LED燈帶照明，Q8值得稱贊，更值得商de。汽車的32英寸高清屏幕(儀表盤中為12.3英寸，信息系統(tǒng)為10.1，氣候和車輛控制系統(tǒng)為8.6)全部以寬屏格式顯示-盡可能長(zhǎng)，平坦且看似不受限制。

轉(zhuǎn)向同樣輕松如日落。Q8幾乎不會(huì)通過其方向盤傳遞任何戲劇性的信息，而標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)懸架卻可以輕松地在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間切換-即使在后者中，它也不會(huì)離前者太遠(yuǎn)。

Q8的主要任務(wù)是舒適。

必看：2019年奧迪Q8起價(jià)68,395美元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X6和梅賽德斯GLE雙門跑車

按下啟動(dòng)按鈕，Q8的渦輪增壓3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)在厚厚的雙層玻璃外面悄然發(fā)動(dòng)，雙層玻璃包裹著一個(gè)座艙，該座艙還兼有感官剝奪室。

它以5.6秒的速度沖刺至60英里/小時(shí)，從未感到急躁，而V-6的335馬力在其同時(shí)代人中充滿了信心-迅速但無突破。

Q8與Q7共享許多硬件，例如軸距，動(dòng)力總成等，但跳過了第三排，而在第二排中增加了擴(kuò)展空間。Q8的后座腿部空間超過40英寸，是成年孩子的最佳選擇，甚至更好，根本沒有孩子。

長(zhǎng)短?Q7的狀況很好，直到他們離開大學(xué)。當(dāng)您不必再為大學(xué)付費(fèi)時(shí)，Q8會(huì)更好。

對(duì)于那些仍然認(rèn)為奧迪是山口通行全輪驅(qū)動(dòng)閃電的典型代表，這是冒犯者，這是由吹葉機(jī)大小的渦輪增壓器和吹哨的廢氣門推動(dòng)的。

Q8為奧迪贏得了更大的獎(jiǎng)杯：它很容易成為奧迪生產(chǎn)的最舒適的跨界車，也是當(dāng)今最暢銷的跨界車之一。

從賽車的幻想到銷售的現(xiàn)實(shí)有更多的錢。

前面的路

誠(chéng)實(shí)的時(shí)間：與實(shí)驗(yàn)性短片相比，跨界銷售數(shù)字和品牌傳承對(duì)我來說沒有多大作用。Q8最令人興奮的時(shí)候是驅(qū)動(dòng)器沒有啟動(dòng)的時(shí)候。

生活，家庭和愛情給了我更多的猶他州US Highway 6經(jīng)驗(yàn)，比我在混合公司中所承認(rèn)的要多。

連接鹽湖大都市與摩押的道路-有時(shí)對(duì)我來說，是通往丹佛的70號(hào)州際公路的捷徑-從Provo以南的承諾開始。蜿蜒曲折的美麗道路蜿蜒穿過西班牙叉峽谷，在西班牙叉河的映襯下。等到這條路到達(dá)Helper并將其印第安納瓊斯風(fēng)格的地雷刻成一座山時(shí)，US 6鉆進(jìn)了一個(gè)特征長(zhǎng)度的鉆孔中，直到Green River。東部的《懸崖峭壁》提供了視覺戲劇效果，使人們更有可能在戈多結(jié)束而不是最終到達(dá)目的地。

在這里，Q8的舒適性和安靜乘坐感遠(yuǎn)勝于它對(duì)過去的跑車時(shí)代的堅(jiān)持。

盡管Q8可以騎至少20英寸的車輪(可以使用21和22英寸的車輪)，但是在使用標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)懸架時(shí)，浮華的大配音已被固定在名副其實(shí)的枕頭上。Q8的可選空氣懸架?對(duì)于21英寸的人來說幾乎是強(qiáng)制性的，對(duì)于有家庭或背痛歷史的人，幾乎不建議使用22英寸的人。

數(shù)小時(shí)之久，隨著駕駛員和乘客通過智能手機(jī)和信息硬件揮動(dòng)，Q8在高沙漠中暢游。Q8的主要吸引力在于令人印象深刻的三屏設(shè)置，這既是福也是禍：超過30英寸的清晰呈現(xiàn)精美的顯示屏感覺就像卡在了尖端和過時(shí)之間的空白中。語(yǔ)音識(shí)別在短短幾年內(nèi)為所有“像是2017年”的事物提供了一個(gè)按鈕。

Q8的更好訣竅在外面，它的矩陣式前大燈可以照亮聯(lián)邦政府尚未將頭(或法律)束之高閣的道路。

該系統(tǒng)可以將光線投射到前方道路的每個(gè)角落，而無需另外一輛汽車，它是由上一代A7令人驚嘆的彎道的同一個(gè)人設(shè)計(jì)的。

在Q8中，車燈是另一顆明珠，清楚地顯示了奧迪的前進(jìn)之路以及高檔汽車的發(fā)展方向。

回到位于埃及劇院旁的帕克城，Q8似乎也準(zhǔn)備好與奧迪最新球星一樣近距離拍攝。