下一輛寶馬M3和M4將配備手動(dòng)變速箱 四輪驅(qū)動(dòng)

寶馬M正在研發(fā)新一代M3以及兩門(mén)M4，并且英國(guó)直銷(xiāo)店CAR設(shè)法澄清了寶馬快速生產(chǎn)部門(mén)在手動(dòng)變速箱方面的來(lái)回立場(chǎng)。

在英式插座周四公布，將有絕對(duì)在未來(lái)的寶馬M3和M4的手動(dòng)變速器，預(yù)計(jì)在2019年法蘭克福車(chē)展在九月亮相。這消除了寶馬M部門(mén)計(jì)劃取消手冊(cè)的觀念，這是我們?cè)?017年首次聽(tīng)到的。

據(jù)說(shuō)該手冊(cè)在入門(mén)級(jí)車(chē)型上提供，其動(dòng)力比常規(guī)型號(hào)(配備8速自動(dòng)變速器)的動(dòng)力稍低。這些純粹的模型將具有約454馬力，而常規(guī)模型將具有474 hp。更強(qiáng)大的競(jìng)賽，CS和CSL模型也正在準(zhǔn)備中。在每種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下都會(huì)發(fā)現(xiàn)帶有渦輪增壓功能的inline-6。

不過(guò)，手動(dòng)風(fēng)扇不應(yīng)該太快地打破香檳。寶馬汽車(chē)研發(fā)部負(fù)責(zé)人克勞斯·弗洛里希(KlausFröhlich)在去年11月發(fā)布的一次采訪(fǎng)中對(duì)《公路與軌道》雜志說(shuō)，三腳踏板裝置終將消亡的一天。他解釋說(shuō)，變速箱給工程師帶來(lái)了很大的麻煩，他們必須更新齒輪箱以應(yīng)對(duì)大扭矩。這位高管補(bǔ)充說(shuō)，沒(méi)有變速箱合作伙伴會(huì)考慮開(kāi)發(fā)新的手動(dòng)變速箱，而為一小撮買(mǎi)家提供服務(wù)完全是無(wú)利可圖的。

相反，F(xiàn)röhlich關(guān)心的是延長(zhǎng)手動(dòng)變速器的壽命，并且看來(lái)手冊(cè)會(huì)停留一段時(shí)間。他補(bǔ)充說(shuō)，下一個(gè)M3和M4的生產(chǎn)將一直持續(xù)到2027年或2028年。這將使這兩款汽車(chē)的使用壽命都達(dá)到8年，并在未來(lái)十年的大部分時(shí)間里創(chuàng)造一個(gè)“堡壘”來(lái)保護(hù)手動(dòng)變速器。此后，尚不清楚寶馬及其M部門(mén)將做什么。

全輪驅(qū)動(dòng)也將首次提供，盡管標(biāo)準(zhǔn)配置將是后輪驅(qū)動(dòng)，這將吸引純粹主義者。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將是在2018 M5中首次亮相的后偏置M xDrive系統(tǒng)。它具有允許駕駛員按一下按鈕選擇后輪驅(qū)動(dòng)模式的功能。

盡管安裝了全輪驅(qū)動(dòng)，但我們聽(tīng)說(shuō)下一個(gè)M3和M4會(huì)比它們替換的模型輕，在某些情況下，重量會(huì)減輕140磅。

總體看來(lái)，運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)很快就會(huì)看到新的標(biāo)桿。