梅賽德斯-奔馳推出A250e插電式混合動(dòng)力掀背車

梅賽德斯-奔馳正準(zhǔn)備推出純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)37英里的新型第四代A級(jí)汽油電車型，作為其EQ插電式混合動(dòng)力車型不斷增長(zhǎng)的一部分。

A250e保留了A200已使用的渦輪增壓1.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在該發(fā)動(dòng)機(jī)中可輸出158bhp和148lb ft。這由安裝在變速箱上的電動(dòng)機(jī)提供，其輸出功率為101bhp，最大可達(dá)221lb ft：梅賽德斯·奔馳內(nèi)部人士建議該設(shè)置可提供與現(xiàn)有A250相似的性能。

揭曉：在這里查看新的A級(jí)和B級(jí)PHEV

預(yù)計(jì)A250e所使用的變速箱將是已被證實(shí)用于包括梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的許多新型緊湊型車型的新型八速裝置。它將進(jìn)行獨(dú)特的校準(zhǔn)，以承受新型汽油電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的高扭矩負(fù)載。

電動(dòng)機(jī)從15kWh的鋰離子電池獲取動(dòng)力。它的容量比BMW 225e Active Tourer所用的9.7kWh單位或大眾高爾夫GTE所用的8.7kWh電池要大得多，據(jù)稱，A250e在其最有效的駕駛模式下可提供超過(guò)37英里的續(xù)航里程，以WLTP聯(lián)合循環(huán)上的時(shí)間為準(zhǔn)。

根據(jù)顯示在Autocar上的德國(guó)官方運(yùn)輸文件，電動(dòng)模式下的最高速度為87mph。

由于用于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電子裝置占據(jù)了行李箱地板下方的大部分空間，因此梅賽德斯-奔馳重新設(shè)計(jì)了A級(jí)轎車，以便將混合動(dòng)力電池安裝在其后座下方。它位于A250e的燃油箱旁，燃油箱的尺寸已從A200的標(biāo)準(zhǔn)45升減小到35升。

為了對(duì)120公斤鋰離子電池進(jìn)行包裝，對(duì)A級(jí)后懸掛進(jìn)行了進(jìn)一步的修改，該電池由梅賽德斯·奔馳的子公司Deutsche Accumotive在德國(guó)組裝。動(dòng)力電池由韓國(guó)LG化學(xué)公司提供。

A250e有望支持高達(dá)22kW的直流充電，盡管有關(guān)充電時(shí)間的細(xì)節(jié)要等到9月份在法蘭克福車展上發(fā)布的計(jì)劃之前，才能透露出來(lái)。

除了在A250e中具有特色外，梅賽德斯-奔馳最新的汽油電插電式動(dòng)力總成也計(jì)劃在即將推出的B250e，CLA250e和GLB250e車型中出現(xiàn)。