評(píng)測(cè)沃爾沃復(fù)合渦輪怎么樣：D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)

全新的波浪形活塞 燃油經(jīng)濟(jì)性提高6.5%

根據(jù)相關(guān)資料和視頻，沃爾沃的D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)其中一項(xiàng)技術(shù)就是全新的波浪形活塞，傳統(tǒng)的活塞都是中間有一個(gè)凹槽，這樣有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，獲得更高的爆壓，從而提升燃油效率，減少排放污染物。

在此基礎(chǔ)上，沃爾沃D13TC從新設(shè)計(jì)了活塞頂部的形狀，活塞頂部設(shè)計(jì)成了波浪形，這樣一來(lái)就可以在不改變缸徑、行程的情況下獲得更大的壓縮比。據(jù)公開(kāi)資料，D13TC的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由原來(lái)的17：1提升到了18：1，發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的爆壓更大，更有助于燃油經(jīng)濟(jì)性。

提升了壓縮比以后，除了有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還有一個(gè)好處就是可以通過(guò)提升燃燒效率，從而實(shí)現(xiàn)降低污染物排放，特別是顆粒物的數(shù)量。根據(jù)沃爾沃對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了6.5%。

渦輪驅(qū)動(dòng)曲軸 額外提供50馬力動(dòng)力

除了全新的波浪形活塞，D13TC還有一項(xiàng)“黑科技”，那就是全新的復(fù)合渦輪技術(shù)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是利用廢氣渦輪來(lái)驅(qū)動(dòng)曲軸，給曲軸提供一個(gè)額外的動(dòng)力。

D13TC上使用的復(fù)合渦輪技術(shù)是在之前的技術(shù)上進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化而來(lái)的，早在之前沃爾沃就使用過(guò)這一項(xiàng)技術(shù)，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)各方面原因，并不是很成熟，后來(lái)就沒(méi)有大量推廣了。

經(jīng)過(guò)優(yōu)化和升級(jí)以后，技術(shù)已經(jīng)很成熟了，全新的復(fù)合渦輪可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)就介入使用，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在950轉(zhuǎn)時(shí)，復(fù)合渦輪就可以為曲軸提供額外的動(dòng)力。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的工況，復(fù)合渦輪最大可以提供50馬力，比如發(fā)動(dòng)機(jī)原本460馬力，那么加上復(fù)合渦輪提供的額外50馬力，那么發(fā)動(dòng)機(jī)最大就可以輸出510馬力。

另外，根據(jù)沃爾沃公布的消息，D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)配上沃爾沃的I-Save技術(shù)，可以至少降低7%的油耗，按照目前國(guó)內(nèi)的沃爾沃用戶平均油耗來(lái)算的話，至少可以降低2-3個(gè)油，每年為用戶創(chuàng)造的收益超過(guò)萬(wàn)元。