路虎正在準(zhǔn)備在未來兩年推出一款全新的攬勝車型

路虎正在準(zhǔn)備在未來兩年推出一款全新的攬勝車型，據(jù)說這是汽車制造商有史以來最注重道路的跨界車。根據(jù)一份新的AutoExpress報告，新車型將以溫和混合動力、插入式混合動力和全電動的形式提供。

有趣的是，路虎將優(yōu)先設(shè)計，道路舒適和豪華在越野性能之前，標(biāo)志著一個明顯的樞軸從品牌的標(biāo)志USP。公司設(shè)計總監(jiān)格里·麥戈文說，路虎希望展示自己的伸展能力，與眾不同。

“我們一直都很開拓。讓我這么說吧-如果賓利和勞斯萊斯這樣的人能做一輛SUV，為什么路虎或路虎不能做豪華車呢？“他說。

報告還建議，新車型將與即將上市的旗艦Range Rover（也將實現(xiàn)電氣化）相同的MLA平臺作為支撐，該平臺可容納兩臺電動機（每軸各一臺），使其成為全輪驅(qū)動SUV。

技術(shù)規(guī)格是稀疏的，但由于其較小的足跡，它不會得到相同的100千瓦時電池與全電動攬勝。然而，報告表明，由于路肩重量較輕，它仍將提供大約480公里的駕駛范圍的全部費用。據(jù)了解，這將發(fā)生在該公司的城堡Bromwich設(shè)施。

與此同時，路虎積極的電氣化計劃將看到它引入一系列新的插入式混合動力車型，從第二代Evoque開始。初級推進來自一個新開發(fā)的1.5升三缸Ingenium發(fā)動機，它與一臺電動機結(jié)合在一起，后者可以產(chǎn)生大約108馬力。這種混合動力系統(tǒng)也將被重新使用的發(fā)現(xiàn)運動PHEV，這是在不久后的Evoque PHEV。

其他需要通電的車型包括全新的后衛(wèi)，盡管越野獸將使用更大的2.0升四缸發(fā)動機代替。發(fā)動機將增加一個電動馬達，一個小型電池組將提供近50公里的全電動駕駛范圍。路虎的刺激時刻，不是嗎？