測(cè)評(píng)：逍客2.0L怎么樣及

還記得上次接觸逍客是在三年前，當(dāng)時(shí)的它對(duì)于年輕人來說沒什么吸引力，是既沒有突出的顏值，也沒有智能的車機(jī)系統(tǒng)，只是一輛舒適實(shí)用的SUV罷了。

而這次逍客的中期改款，不光提了顏值，添了智能，還將長板舒適性更進(jìn)了一步，是一次全面的升級(jí)改款。

外觀點(diǎn)評(píng)：逍客的同級(jí)對(duì)手CH-R和T-ROC，在外光設(shè)計(jì)方面偏向年輕人的口味，有較為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。

所以此次中期改款的逍客，不光有全新的外觀設(shè)計(jì)，更是加入了19寸大輪轂和LED燈帶這些流行元素，來迎合當(dāng)下年輕人的喜好。

內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：想讓一款口碑車型拔高，品質(zhì)提升是最為重要的。此次改款后的逍客，除了微調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還加入了大量軟性材料用來提升質(zhì)感。

另外內(nèi)飾改款的重點(diǎn)是日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持語音識(shí)別和聯(lián)網(wǎng)，因此實(shí)用性極強(qiáng)，可以完全替代手機(jī)的功能。

2 改款后讓舒適性更進(jìn)一步

空間點(diǎn)評(píng)：中期改款的逍客將扶手箱前移了73mm，雖然對(duì)后排的乘坐空間提升不大，但上下車的確實(shí)便利了不少。

值得一提的是頂配的3D座椅，前后排都能對(duì)腰部有充足的支撐性，所以對(duì)舒適性要求高的朋友，買逍客上頂配車型那是必須的。

動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：逍客和CH-R的動(dòng)力系統(tǒng)在當(dāng)今屬于稀有品種，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是大多數(shù)的選擇。

但我想說的是，如果小排量增壓動(dòng)力系統(tǒng)做不到大眾的水平，那還不如逍客和CH-R這樣，做自己最擅長的，不然就是把弱點(diǎn)暴露給別人看。

2.0L+CVT在的當(dāng)今依然是黃金組合

駕駛感受方面來說說動(dòng)力。我個(gè)人對(duì)日產(chǎn)的CVT持崇拜態(tài)度，尤其是試過2.0T天籟后，更是加深了觀念。

所以如果你看到逍客是2.0L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，請(qǐng)不要拿其它品牌車型的試駕經(jīng)歷來衡量，沒試過逍客，你對(duì)這套動(dòng)力的感官是不會(huì)準(zhǔn)的。

均衡 = 沒長板 + 沒短板

我之前試駕過1.2T的逍客，對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)并不滿意，原因是大眾的1.4T+7DSG太出色了，以至于試過大眾后，對(duì)任何小排量增壓動(dòng)力系統(tǒng)都很難產(chǎn)生好感。

所以逍客中期改款后，目前只推出了2.0L+CVT的車型，這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力輸出、平順性、震動(dòng)抑制、以及油耗的均衡設(shè)定，雖然沒有突出的長板，但也找不出其中的短板。

編輯點(diǎn)評(píng)：逍客的這次中期改款總算是跟上了大隊(duì)伍，日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)讓逍客重新回到了年輕人的視線中。另外逍客15-18萬元的售價(jià)雖然看著不便宜，但其中藏著保有量這份實(shí)惠。

對(duì)于年輕人來說，15萬級(jí)的SUV只是過度的選擇，3-5年就會(huì)有新的跨度。如果選擇逍客，在新的跨度來臨時(shí)，你的逍客還會(huì)有不錯(cuò)的二手價(jià)，而這就是百萬級(jí)銷量王的優(yōu)勢(shì)所在。

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