三菱重生的Lancer Evolution可能重返性能車

三菱正在計(jì)劃標(biāo)志性的Lancer Evolution的復(fù)活，作為其高性能車根源回歸的一部分。

Lancer Evolution計(jì)劃延續(xù)1992年推出的第一代車型起步的Lancer Evolution車型的悠久歷史，它提供了超跑加速功能，并可以選擇傳統(tǒng)的四門轎車或五門掀背車，根據(jù)的消息來源。

細(xì)節(jié)仍然匱乏，但建議是在2007年至2016年間生產(chǎn)的Lancer Evolution X的后續(xù)產(chǎn)品，將與下一代雷諾MéganeRS共享其動力傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵要素，后者配備2.0升渦輪增壓雙缸四缸發(fā)動機(jī)。離合器變速箱和先進(jìn)的三菱開發(fā)的S-AWC四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

以最有力的形式，現(xiàn)有的前輪驅(qū)動雷諾 MéganeRS的MR指定發(fā)動機(jī)可提供296bhp的扭矩和295lb ft的扭矩。但是，在為雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟開發(fā)的48V溫和混合動力系統(tǒng)中可能增加電子助推器，這可能會將其儲備增加至接近341bhp和319lb ft的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)電廠使用的319lb ft。限量版斯巴魯翼豹WRX STi S209。

雷諾-日產(chǎn)-三菱內(nèi)部開發(fā)的CMF-C / D F4平臺已經(jīng)構(gòu)想出第11代四輪驅(qū)動Lancer Evolution。

目前性能不佳的藍(lán)瑟在2017年作為國際車型停產(chǎn)，但由于其受歡迎程度，該名稱延續(xù)了在華語市場上銷售的轎車模型。

Evolution的復(fù)興是三菱董事長Osamu Masuko計(jì)劃將制造商恢復(fù)到高性能汽車行列中以前實(shí)力的一部分，這將取決于Lancer新一代的回歸。

70歲的Masuko打算將其擔(dān)任首席執(zhí)行官的職務(wù)移交給加藤隆雄(Takao Kato)。但是，三菱資深人士將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)公司擔(dān)任董事長一職。

Masuko先前開發(fā)三菱Lancer Evolution X的后繼產(chǎn)品的計(jì)劃被擱置，此前該公司遭受了巨額虧損，日產(chǎn)汽車隨后于2016年對其進(jìn)行了收購。