2020年林肯飛行員熱門車型

作為2020年林肯飛行員陣容的熱門車型，494馬力的Grand tour(即插電式混合動力車)確實很快。和其他飛行員一樣，它的內(nèi)部和外部都呈現(xiàn)得很美。

林肯以飛行家的風(fēng)格打了一個本壘打。它的深v車頂和復(fù)雜的表面呈現(xiàn)的正是林肯所追求的高級氛圍。

該雙渦輪增壓3.0升汽油V-6和電動發(fā)電機(jī)提供了一個聯(lián)合494馬力和啟動飛行員大旅游到60英里每小時在5.0秒。

盡管有動態(tài)處理包，但Aviator并不是一個很好的處理程序。它是一種歷史悠久的奢侈時尚。

30路動力可調(diào)節(jié)的前排座椅，有單獨可調(diào)節(jié)的大腿支撐，是標(biāo)準(zhǔn)的黑色標(biāo)簽型號，是豪華套餐的一部分，配備較少的飛行員。

Grand房車有一個13.6千瓦時的鋰離子電池組，可以滿足18英里的純電動續(xù)航能力。根據(jù)我們的經(jīng)驗，它可以行駛13到15英里。

但如果你只在電動模式下運行飛行器呢?與幾乎所有的插電式混合動力車一樣，Aviator提供了一種純電動模式，這種模式只依賴于動力系統(tǒng)的一半。而且不像許多插電式混合動力車，即使在純電動汽車模式下也能啟動汽油發(fā)動機(jī)——看看你，路虎攬勝運動插電式混合動力車——飛行員幾乎一直都能鎖定渦輪增壓的3.0升V-6，除非你允許他這么做，即使是在開足馬力的情況下。因此，我們給自己設(shè)定了一個雄心勃勃的目標(biāo):駕駛100英里，同時盡可能地排斥V-6，追求1000英里每加侖。這是一個多方面的挑戰(zhàn)。

首先，安裝在船中部地板下的96個氣囊式電池只能儲存13.6千瓦小時的能量。由于一加侖汽油大約包含33.7千瓦時，而飛行員在電池充滿電的情況下，其EPA評級僅為56英里每加侖，所以你可以計算一下續(xù)航里程。官方消息稱，飛行員將在純電動汽車模式下飛行21英里。在現(xiàn)實世界中，你可以計劃跑15英里。所以記錄100英里的電動汽車行駛需要很多時間。

它還需要大量的時間，因為一名飛行員在EV模式下的Grand tour是一個悠閑的野獸。通常，重量為5843磅的車輛有超過101馬力，但這就是你在EV模式下所能得到的全部。幸運的是，電動機(jī)也有221磅-英尺的扭矩，所以離線的進(jìn)展并不像馬力數(shù)字所暗示的那么可憐。該發(fā)動機(jī)還位于10速自動變速器的前面，這意味著在電動汽車模式下，你會體驗到電動汽車通過齒輪運行的不尋常的感覺。盛大的巡回演出速度很快，足以跟上交通，這更能說明人們開車有多慢。它也會掛在高速公路上，但當(dāng)你開始失去耐心，并深入挖掘油門，一個消息出現(xiàn)在儀表集群說，大意是，“你知道這東西有近500馬力，如果你使用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，對嗎?想這樣做嗎?只要按這個按鈕!”但是我們抗拒。

盡管如此，飛行員還是決定在實驗初期讓V-6飛行半英里。溫度低于冰點，出現(xiàn)一條消息，上面寫著“為系統(tǒng)性能啟用引擎”。我們需要一些熱量。在接下來的飛行中，我們爬進(jìn)去，在去任何地方之前幾分鐘按下啟動按鈕，這樣飛行員就可以在插上電源的情況下開始升溫。使用這種方法，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)可以連續(xù)幾天不工作。

行程里程表上升。第一次行駛12.4英里后，我們達(dá)到了每加侖187英里。經(jīng)過充電和一次全電動汽車駕駛后，其結(jié)果是每加侖382.8英里。它還在不斷攀升，直到我們達(dá)到90.5英里，行程顯示最高為每加侖999.9英里。當(dāng)我們開到100英里時，實際英里數(shù)是每加侖1000英里以上。

那當(dāng)然是每加侖汽油了。我們說的不是總能量。在這方面，飛行員消耗了大約1.8加侖的電能。但由于我們的能量來自一個7.4千瓦的太陽能電池陣列，我們在一輛寬敞、豪華、有7個座位、由陽光驅(qū)動的林肯轎車?yán)镄旭偭?00英里?，F(xiàn)在想象一下，如果林肯增強(qiáng)ev模式的性能和范圍與更大的電池和發(fā)動機(jī)。這也會導(dǎo)致包裝問題和進(jìn)一步膨脹的整備重量，所以他們可能想要通過擺脫V-6和10速自動和油箱來彌補(bǔ)。這將為另一臺電動機(jī)和更多的電池騰出空間。也許他們可以先在福特野馬的品牌下造出這樣的東西，獲得一些動力，然后再加以改進(jìn)，做出一個林肯的版本。的名字還有意義嗎?只是說說而已。

正如我們之前所說的，插電式混合動力的重點是做飛行員所做的，但是林肯鎖定EV模式并停留在那里的方式使它成為一種豪華的插電式混合動力SUV，可以有效地將其燃?xì)馊紵囊幻孢吘壔?。飛行者大旅行將玩電動汽車游戲。正如哲學(xué)家阿克塞爾?羅斯(Axl Rose)所說，你所需要的只是耐心。

作為2020年林肯飛行員陣容的熱門車型，494馬力的Grand tour(即插電式混合動力車)確實很快。和其他飛行員一樣，它的內(nèi)部和外部都呈現(xiàn)得很美。點擊此處閱讀全文。

林肯以飛行家的風(fēng)格打了一個本壘打。它的深v車頂和復(fù)雜的表面呈現(xiàn)的正是林肯所追求的高級氛圍。

該雙渦輪增壓3.0升汽油V-6和電動發(fā)電機(jī)提供了一個聯(lián)合494馬力和啟動飛行員大旅游到60英里每小時在5.0秒。

盡管有動態(tài)處理包，但Aviator并不是一個很好的處理程序。它是一種歷史悠久的奢侈時尚。

30路動力可調(diào)節(jié)的前排座椅，有單獨可調(diào)節(jié)的大腿支撐，是標(biāo)準(zhǔn)的黑色標(biāo)簽型號，是豪華套餐的一部分，配備較少的飛行員。

Grand房車有一個13.6千瓦時的鋰離子電池組，可以滿足18英里的純電動續(xù)航能力。根據(jù)我們的經(jīng)驗，它可以行駛13到15英里。