評(píng)測(cè)金杯小海獅X30怎么樣 微面領(lǐng)域還是比較受歡迎

不具備金杯T32的載重量，所以這也是T32真正存在的意義;接下來(lái)帶大家了解一下金杯T32作為一款進(jìn)化版的車型到底有哪些特長(zhǎng)。

小海獅X30

當(dāng)前華晨鑫源小海獅X30的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間是3.58-4.68萬(wàn)元，可選1.3L與1.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中2019款1.5L車型滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其在外觀及內(nèi)飾上同樣具備家族式設(shè)計(jì)，擁有BMW式的設(shè)計(jì)元素使它在微面市場(chǎng)上成為一股清流，也是金杯T32的“前身”。

品牌介紹

金杯T32車型是華晨鑫源旗下T系列微卡中的一款車型，華晨汽車集團(tuán)與東方鑫源控股有限公司早于2008年開(kāi)始合作，當(dāng)時(shí)作為華晨南方基地的重要組成部分。

東方鑫源全面擔(dān)當(dāng)華晨微車戰(zhàn)略的布局與實(shí)現(xiàn)，全程負(fù)責(zé)金杯海星系列微車的生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷售等工作，金杯海星早于2011年底就在國(guó)內(nèi)創(chuàng)立1000個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷巴西、阿爾及利亞等40多個(gè)與地區(qū)。

車型介紹

這是一部金杯T32加長(zhǎng)舒適版車型，搭載1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有109馬力，最大功率80KW，峰值扭矩為105Nm,匹配5速手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為中置后驅(qū)，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架，縱置鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，配備了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

采用前盤式后鼓剎的制動(dòng)類型，整備質(zhì)量為1260kg,這樣一系列的配置放置在一部雙排微卡上面，使它成為既能拉貨又能載人的全能車型。

外觀介紹

既然說(shuō)是小海獅X30的進(jìn)化版本，所以在前臉的設(shè)計(jì)造型上兩車的相似度還是較高的，類似寶馬的雙腎進(jìn)氣格柵，中間搭配華晨金杯的大車標(biāo)，使它成為最亮眼的一顆星。

大燈的造型向上揚(yáng)起十分的凌厲，并且近光燈部分配備有透鏡，具備高低調(diào)節(jié)的功能，全系標(biāo)配前霧燈，不得不說(shuō)華晨金杯品牌的微卡在燈光配置上還是毫不含糊的。

前保險(xiǎn)杠部分少了霸氣的底包圍，但是在總體造型上還是占優(yōu)的，很多人選擇金杯T32就是看中他的外觀造型十分搶眼具有品牌辨識(shí)度，雖然是一部拉貨的車子，但是顏值部分還是不能少的。

金杯T32的整車尺寸為5335X1680X2030mm,車身的側(cè)面可以看出平直的腰線貫穿整個(gè)駕駛室部分，門把手與門鏡采用與車身同顏色的設(shè)計(jì)，堅(jiān)韌平直的腰線搭配鼓起的輪眉，給人一種踏實(shí)厚重的感覺(jué)。

鋼圈的輪轂在微卡車型中是標(biāo)配，只要是結(jié)實(shí)耐用就好了。

金杯T32的貨箱底部配備了錨點(diǎn)，為固定貨物與帆布繩索提供可靠的緊固支點(diǎn)，整個(gè)貨箱被反光條所包裹，貨箱尾部的兩角也配備了橡膠墊，在保護(hù)欄板的同時(shí)也確保了欄板開(kāi)關(guān)時(shí)的緩沖作用。

貨箱的尺寸為2510X1580X420mm;全車的欄板均支持放倒，在貨箱的尾部也配備了兩個(gè)上車踏板，其余與市面上的微卡車型無(wú)異。

內(nèi)飾介紹

金杯T32的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是與小海獅X30基本一致了，也是在向家用轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靠攏，中控臺(tái)采用藍(lán)色的色調(diào)，并加以仿木紋飾板進(jìn)行裝飾，雖然整體都是以硬塑料為主，飾板的觸感也一般，但是在視覺(jué)效果上具備很大的沖擊力。

三幅式的方向盤樣式較為淳樸，并未配備多功能按鍵，所以拍照發(fā)朋友圈可能會(huì)被誤認(rèn)為是一部微面，方向盤的兩側(cè)配備了防滑紋理，手感一般般，冬天會(huì)感覺(jué)涼颼颼的，后期可以自行加裝方向盤套。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在舒適性上有配備，但是標(biāo)準(zhǔn)型等低配車型也是缺失的一項(xiàng)配置，而且該車也是屬于微卡車型中安全氣囊缺失的其中一款。

儀表盤采用雙圓筒的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)樣式上指針底盤的分布也有些像寶馬，采用時(shí)速表在左、轉(zhuǎn)速表在右的設(shè)計(jì)，讀數(shù)清晰鮮明在信息顯示上還是比較完善的，使得駕駛?cè)俗x取信息的時(shí)候毫無(wú)壓力。

中控臺(tái)的分布設(shè)計(jì)上極為簡(jiǎn)潔，中控屏是可以自己選裝的配置，支持聽(tīng)歌、倒車影響這些簡(jiǎn)單的功能，下方是空調(diào)控制面板，可以明顯的看出是以旋鈕式為主，在控制便捷度上可以說(shuō)是極高的。

地臺(tái)是直通的，在平時(shí)需要放置小物品的時(shí)候還是很方便的，前提是得確保日常的駕駛安全。

后排的空間蠻大的，坐墊的軟硬度適中，雖然不會(huì)像坐在小板凳上一樣，但是舒適度也不是很高的，畢竟這是一部微卡，主要功能還是需要體現(xiàn)在拉貨上，平時(shí)不坐人的情況下可以放置一些雜物，比如說(shuō)裝卸貨所需要用到的小板車，繩索之類的物品。

駕乘感受

金杯T32的大梁采用的是九橫二縱的結(jié)構(gòu)，后橋六塊鋼板，單車承重量達(dá)650KG，冷軋成型獨(dú)立貨箱，這些配置可以看出它在拉貨方面上絕對(duì)是把好手。

在動(dòng)力上1.5L搭配5速手動(dòng)變速箱這個(gè)組合很是順暢，配備了電子助力在原地打方向都很輕松，相比沒(méi)有助力的版本，要是在窄路調(diào)頭的時(shí)候就很是費(fèi)力了。

底盤的調(diào)教更偏向于載重，所以在舒適性上做出了犧牲，即使是在坎坷路面上七彎八拐它也是很從容的應(yīng)對(duì)，四平八穩(wěn)的使你信心十足。

在空車狀態(tài)下路感回饋很清晰的，有個(gè)小石子都能感受的出來(lái)，后排只能臨時(shí)的坐人不適合長(zhǎng)途乘坐，腰酸背痛是常態(tài)，總的來(lái)說(shuō)這部小微卡用起來(lái)還是非常不錯(cuò)的，外形又好看開(kāi)起來(lái)也很靈竅。