Steve Cropley Jaguar的設(shè)計(jì)方向值得人們期待

在本周的汽車冒險(xiǎn)中，史蒂夫考慮了捷豹的發(fā)展，與F1評論員聊天，告別他的鎖止馬達(dá)等等。

星期一：我們接受捷豹汽車公司新任設(shè)計(jì)總監(jiān)朱利安·湯姆森(Julian Thomson)的采訪時(shí)，我不耐煩地看到他為該品牌未來汽車所承諾的新方向。即將離任的老板伊恩·卡勒姆(Ian Callum)將Jag Design推上了舞臺。湯姆森想要更多的美洲虎，更多的財(cái)富，更多的美麗。他說，他還想制造一些較小的汽車，盡管這條道路很難鋪成道路，因?yàn)樗鼈兊某杀九c大型汽車一樣多，但利潤卻較低。盡管如此，湯姆森還是領(lǐng)導(dǎo)了創(chuàng)建路虎LRX概念的團(tuán)隊(duì)，該概念導(dǎo)致了捷豹路虎最后一個(gè)真正的規(guī)則破壞者Range Rover Evoque成為一個(gè)好兆頭。

湯姆森(Thomson)親切地談?wù)摿私荼?Jaguar)2003年的R-D6概念(“我們所有人仍然喜歡那輛車”)，該概念被提出是一種成年的Mini Cooper，但捷豹(Ford)的管理層并不喜歡它。對我來說，那輛車做了兩件很珍貴的事：比以前任何時(shí)候都更好地使用了“防護(hù)罩”格柵，并以現(xiàn)代方式利用了D型的美妙彎道。更多信息，請。

星期二：認(rèn)為 您可以改變汽車世界嗎?如果您有個(gè)好主意，那么現(xiàn)在是時(shí)候來揭示它-并參加我們的變革驅(qū)動(dòng)者競賽。在主要贊助商的幫助下，我們將向行業(yè)最重要領(lǐng)域的創(chuàng)新者提供豐厚的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。我們的三位作者甚至提出了入門示例來幫助您入門。請嘗試一下。

周三：很高興 與前一級方程式賽車明星馬丁·布魯?shù)聽柡蚐ky F1評論員交談，以進(jìn)一步了解賽車活動(dòng)。自從他成為邁克爾·舒馬赫(Michael Schumacher)在貝納通(Benetton)的隊(duì)友以來，我就認(rèn)識他很久了，而且我一直覺得他很體貼，樂于助人，清醒且完全正常。就像他在鬧鬼的魚缸上碰到的一樣。

每當(dāng)我們交談時(shí)，我都會(huì)想起他多年前告訴我的關(guān)于駕駛方面看不見的挑戰(zhàn)的東西：F1的轉(zhuǎn)彎，制動(dòng)和加速力對遭受苦難的車身有何作用。在下壓力較大的制動(dòng)中，延遲會(huì)非常大，以至于淚管中的水分會(huì)向前噴射到您的遮陽板上，并且您可能無法將腳從制動(dòng)踏板上抬起。

僅僅經(jīng)過幾圈，這些力就可以使緊調(diào)的安全帶感覺異常松弛。唯一的解決方案是極端的密封性。他告訴我：“我過去常常讓技工拉緊皮帶，直到皮帶超過痛苦的極限，然后再給他們一個(gè)。”

星期四：今天早上，一個(gè)叫德里克(Derek)的好家伙來到，收集八周后被封鎖的賓利飛馳。那時(shí)我只行駛了150英里，但我仍然想念它。猜猜這就是測試：您如何知道汽車的真正需求。

星期五：懷疑我會(huì)再買另一輛舊車(新車太吸引人了)，但是如果我買了，一個(gè)候選人將是早期的布里斯托爾。因此，我特別喜歡與我們的常駐汽車設(shè)計(jì)師Ben Summerell-Youde合作，為這個(gè)問題提出一個(gè)全新的模型。顯而易見(并且我們的專家David Brown證實(shí)了這一點(diǎn))，如今要做任何體面的事情，您都需要一輛現(xiàn)代化的供體汽車，該汽車可以為其相互連接的動(dòng)力總成，加油系統(tǒng)，清潔的空氣小配件，儀器等做出貢獻(xiàn)。在DB的幫助下，我們下了福特野馬。

必須說，我發(fā)現(xiàn)本的素描令人信服-想象一下開車穿越倫敦-我不敢相信有人會(huì)在某個(gè)地方獲得這個(gè)名字，并再次為它帶來低俗的生活。我向布里斯托爾的專家Richard Hackett(sljhackett.co.uk)展示了我們的建議，事實(shí)證明，他立即愿意參與出售像我們這樣的汽車，即使價(jià)格為29.5萬英鎊。

還有另一件事： 難關(guān)了嗎?想象一下，保羅·法西(Paul Fasey)的經(jīng)歷如何?在最近的一場夜間風(fēng)暴中，他的家人的兩輛汽車被這棵大樹夷為平地。在一封信中，標(biāo)題標(biāo)題是“永遠(yuǎn)不會(huì)……”。他說，至少保險(xiǎn)公司LV和Admiral在玩球。