評測豪沃T7H牽引車怎么樣 logo和散熱格柵也比A7小了許多

其實本人對豪沃的卡車比較喜歡的，因為當(dāng)時剛?cè)肟訒r候就特別喜歡豪沃A7，這個設(shè)計雖說有一絲有沃爾沃和曼的相似內(nèi)飾外觀，但是當(dāng)時國產(chǎn)重卡都在走日系風(fēng)環(huán)抱工作臺的凸地板而言，當(dāng)時豪沃A7的半平地板確實很新穎。

這臺車有一些亮點設(shè)計，如車頭的高頂部分的輪廓線條，以及車頂?shù)?ldquo;重汽”字樣一直從A7流傳至今，它并不出彩，也不算博眼球，但是特別耐看和有味道。

個人最喜歡車燈和保險桿設(shè)計，一個大燈燈罩里有五個分開的小燈，這個設(shè)計在當(dāng)時在路上看到還是會忍不住多看兩眼的。以及保險桿的分層次設(shè)計也是很有個性的。但是在汕德卡上沒有任何保留，還是非常遺憾。

這款車模的比例是1：36，由東莞的一個車模廠代工。這款1:36的車模確實很驚艷，因為畢竟這是國產(chǎn)的小比例車模，一些細(xì)節(jié)做得確實很好，這款車模也不太費地方，非常有收藏意義。

是靠實車比較強大的產(chǎn)品力影響才有這么多的車模愛好者依舊如此熱衷，而且A7和1：36的T7H絕版(馬力標(biāo)識為430)后有部分倒賣者將A7和價格一路炒至原價的幾倍價格。

車模側(cè)面的話，這個“重汽”字樣一直從A7保留至今，左邊的車門后視鏡下面的T7H—430的馬力標(biāo)識，都為印刷字體，皆清晰可見。

可動部件三個，分別是兩扇車門和前網(wǎng)罩，車門和前網(wǎng)罩都比較緊，導(dǎo)致打開并不是那么順暢。

車門把手沒有做鏤空，導(dǎo)致難以使用開門棒通過拉車門把手接力打開車門，前網(wǎng)罩更緊，打開時候還是要用點勁，但是也不敢用太大力氣，因為模型產(chǎn)品必須要小心這些門鉸接位置結(jié)構(gòu)是承受不住這么大的瞬間力。

畢竟這是一臺國產(chǎn)的1:36的模型。能做到這個精細(xì)也是非常好了。

也許是個別現(xiàn)象，只出現(xiàn)在本人手上這臺紅色的T7H模型，目前白色這臺前面罩打開還是很輕松的，角度也比某品牌24比例的角度大，這個很值得點贊的。

打開前引擎蓋后內(nèi)部結(jié)構(gòu)能看見，走線沒有使用塑膠線進(jìn)行裝飾，而是直接以合金條的形式在開模時直接沖壓成型。好處在于不易損壞，弊端在與不夠真實，但是這是一臺1：36的模型，該做的也做了，也不算很馬虎。

而且最值得提到的一點是，實車實際的鏤空給發(fā)動機散熱排氣開動結(jié)構(gòu)，在這臺1:36的模型上也做了出來，是一塊類似于鐵紗的材質(zhì)，這一點是非常值贊的，比某品牌的24比例的好了很多。

內(nèi)飾就值得一提了，中控臺的按鍵和車載多媒體，以及儀表的貼紙都很精細(xì)，以及氣囊座椅的調(diào)節(jié)鍵。

T7H的臥鋪在15年左右做過改款，通過向外凸出一段距離使臥鋪加寬。因為基于開模模具需要修改原因一直沒有跟進(jìn)這個設(shè)計。導(dǎo)流罩的設(shè)計是直接連到車上的，對于想改動的玩家可能很麻煩，一般來說不用擔(dān)心損壞。

駕駛室背后對于掛車的電氣接線這里感覺國產(chǎn)模型都類似吧，彈性感一般，這個工作照明燈感覺做的也很勉強，但是把掛車接上以后就可以忽略了，所以也不用太在意。

駕駛室背后的工作臺總是忍不住要吐槽一下，因為車模左右兩邊都沒有階梯，雖然這是個模型，但在現(xiàn)實之中也使駕駛員上下車較為麻煩。

氣罐電池盒整合在一起，這是國產(chǎn)牽引車的常規(guī)方式，即使現(xiàn)在很多實車都將電池盒子置于鞍座后的大梁內(nèi)。但截至到目前僅有本人收藏的1:43的歐系卡車模型才有這種方式。

駕駛室抬起是模型的基本操作了，畢竟只有這樣才能看到發(fā)動機。

重汽自從T7H以后用MC系列的發(fā)動機是一定的，模型上這個法定及即使只是做個樣的塑料結(jié)構(gòu)，但依然移印上所有標(biāo)識都清晰可見。(由于光線原因，圖片會沒那么清晰)

將模型翻轉(zhuǎn)過來，首先看發(fā)動機底部，油底殼和發(fā)動機支架等的在正面看不見都清晰可見，散熱風(fēng)扇的細(xì)節(jié)也做出來了。發(fā)動機和變速箱都根據(jù)實車演的和材質(zhì)做了分色，MC系列慣用的黑色，變速箱外殼的顏色和實車的不一樣。

前橋主要結(jié)構(gòu)幾乎都是合金，這個也非常有誠意，模型承載能力很強，無需擔(dān)心拜訪會出現(xiàn)前橋損壞問題。

底盤油箱配置也能體現(xiàn)出實車當(dāng)年使用要求不同，只安裝了一個小油箱容積大約600升。豪沃繼T7H之后就把杭發(fā)換成了MC系列的發(fā)動機。

MC11+重汽自主研發(fā)變速箱+曼技術(shù)車橋一定會不約而同的想到這款豪沃T7H。