最早礦車模型 仍是超高性價(jià)比礦用自卸車

這臺(tái)模型它并沒有柔和圓弧的線條，各處體現(xiàn)的都是剛強(qiáng)的堅(jiān)實(shí)氣息。從它開始也衍生出了很多的車型：最早的HOWO礦山霸王(70礦車)、HOWO礦山勇士(50礦車)兩兄弟，以及我們?cè)诖a頭上所能見到的重汽豪威(HOVA)。

前臉上就標(biāo)注的很明顯HOWO礦山霸王。它定位于非公路礦用自卸車，他也缺少了很多公路車的元素例如車身上圓潤(rùn)的線條。缺少了圓潤(rùn)的線條使得它看起來非常的方正，儼然一股剛勁的氣息，體現(xiàn)出硬漢的風(fēng)格。

全車沒有過多的裝飾，一對(duì)大燈安裝在保險(xiǎn)杠之上，款式方正便于檢修。一個(gè)大重汽標(biāo)志標(biāo)再前臉之上，體現(xiàn)出一股肅穆的風(fēng)格。車頭上的鏤空之處，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱且左右對(duì)稱。

掀開前網(wǎng)，采用直接走線的結(jié)構(gòu)，和駕駛室同樣的顏色。雖看起來較為簡(jiǎn)單，但細(xì)節(jié)也都未落下。

前面罩使用“小圈環(huán)”式鏈接，固定于駕駛室前的扶手之上。重汽在擋風(fēng)玻璃之下設(shè)計(jì)一對(duì)扶手便于駕駛員上下，那這個(gè)連接件固定在此也情有可原?？傮w來說連接件還是不大容易損壞且比較緊。

前網(wǎng)之下還留有開口可看到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，并能與前網(wǎng)上的鏤空口相對(duì)應(yīng)。該口設(shè)置在模型駕駛室之上，該處并未是駕駛室底部，而特別的鏤空開口，這就是這個(gè)模型的一個(gè)特點(diǎn)之一。

有注意到駕駛室上方的兩只小燈么，駕駛室上方前后各兩個(gè)照明工作燈便于夜間作業(yè)。盡管這是這個(gè)模型的一個(gè)微不足道之處，但還是可圈可點(diǎn)的。

駕駛室頂部比駕駛室寬一點(diǎn)點(diǎn)，3只示廓燈就裝在擋風(fēng)玻璃之上，看著還是不錯(cuò)的。氣喇叭也設(shè)置于駕駛室右側(cè)，玲瓏小巧。

與實(shí)際情況作比較，該車使用了維修成本較為低廉的支架式后視鏡，便于維修也便于降低成本。

不知道有沒有細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)模型一共擁有5個(gè)鏡，左右后視鏡，左右側(cè)照地鏡和前照地鏡。這個(gè)車相較于公路車輛來說更大更寬更高，盡管于場(chǎng)地內(nèi)使用更多的鏡子，減少盲區(qū)安全才是第一位。

礦山霸王駕駛室右側(cè)打造了一個(gè)平臺(tái)，上面有工具箱以及一個(gè)特殊的空氣濾芯油浸式空濾，液壓油缸也在邊上，便于檢查維護(hù)。

知識(shí)普及-油浸式空氣過濾器：油浸式(也稱油浴式)空氣過濾器為一個(gè)鋼板制成的立式圓桶容器。桶內(nèi)分隔三部分，即外夾層、內(nèi)夾層、直管段。在內(nèi)夾層的上部設(shè)有旋流導(dǎo)向葉片及填料過濾層。

桶的下部為油室。空氣由水平方向切線進(jìn)入過濾器的外來層，獲得旋轉(zhuǎn)并向下沖擊油面，使油面產(chǎn)生波動(dòng)并被氣流掀起油沫，空氣在此得到油浴?？諝庵兴覊m和雜質(zhì)被粘入油內(nèi)。具有噪音低，濾塵效率高及阻力小等優(yōu)點(diǎn)，濾塵效果能達(dá)98%。

駕駛室

拉開駕駛室門，可以看到由三級(jí)踏板進(jìn)入駕駛室，由于駕駛室總高較高的緣故，踏板間的距離較大。門把手采用的是豪沃A7樣式的門把手，但未設(shè)計(jì)鏤空打開車門略有困難。

門內(nèi)的內(nèi)飾板是筆者非常熟悉的A/T7的內(nèi)飾板使用較為方便，可儲(chǔ)存空間較大。內(nèi)飾板上還將窗戶把手設(shè)計(jì)了出來，可以說是非常的細(xì)致了。筆者將它與豪沃A7模型內(nèi)飾板作比較，雖然厚了不少，但細(xì)節(jié)方面做的更加突出。

內(nèi)飾使用的是HOWO-7的內(nèi)飾式樣，環(huán)灣式的工作臺(tái)更便于駕駛員進(jìn)行各種操作。方向盤上的雕刻表示他還有多功能。內(nèi)飾有分色設(shè)計(jì)，座椅使用顏色易于分辨的藍(lán)色且已配備氣囊座椅，以及該車良好的密封性可保證車輛始終處于安全舒適的駕駛環(huán)境。

方向盤采用的是4輻式，與HOWO-7內(nèi)飾一致。

工作臺(tái)前方的送風(fēng)口也雕刻出來了，體現(xiàn)出了這個(gè)模型的細(xì)節(jié)。

有可能有朋友會(huì)問，這么大個(gè)車這駕駛室也太小了吧，可實(shí)際上并不是這樣，與豪沃T5G自卸車模型駕駛室相比尺寸相當(dāng)。內(nèi)部的空間非常的充裕。但臥鋪上寬度確實(shí)窄了很多，畢竟非公路車輛，在上面休息應(yīng)該很少，可以理解。

底盤

掀起駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)就在下面，結(jié)合前圖門上的371標(biāo)識(shí)，可以得出礦山霸王使用WD615.47屬于WD615系列，排量9.726L，最大輸出功率273kW折合為371馬力。

最大扭矩1500N.m最大扭矩轉(zhuǎn)速1100-1600rpm，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)二。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖已不適應(yīng)于公路車輛使用，憑著可靠耐用它依然能煥發(fā)出生機(jī)。

這款模型細(xì)節(jié)之處還有發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的液壓支撐桿，以及發(fā)動(dòng)機(jī)邊上的這些軟管路，這都是這臺(tái)模型的細(xì)節(jié)所在。

還有個(gè)重要部件還未講到，就是變速箱。上圖駕駛室內(nèi)還有一根檔桿，最早該車使用HW19710變速箱和HW70取力器，扭矩可達(dá)700NM。經(jīng)過多次改進(jìn)，使用HW21712變速箱?，F(xiàn)在還能采用艾里遜自動(dòng)變速箱、切爾西取力器和重汽D12.42 420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

后橋使用AC26礦用驅(qū)動(dòng)橋，加強(qiáng)型鑄造橋殼使車輛承載能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。懸架使用雙騎馬螺栓，共15片鋼板，保證超強(qiáng)的承載能力。

輪胎上使用10.0/2-25車輪總成，標(biāo)配14.00-25-36PR輪胎，是專門為礦山霸王定制的高承載，高耐磨專用輪胎。

車輛左右均設(shè)置護(hù)欄，使用方形油箱容量大約400L。為了防止損壞儲(chǔ)氣筒大梁外只擺放了一個(gè)，還有兩個(gè)設(shè)置在大梁內(nèi)部?？雌饋碥嚿磔^高的關(guān)系，維修內(nèi)部?jī)?chǔ)氣筒應(yīng)該較為容易。

標(biāo)配200L冷卻水箱和噴水裝置，更方便快捷的為制動(dòng)系統(tǒng)降溫，提高了制動(dòng)安全性。

將模型翻轉(zhuǎn)，我們可以看到的是重汽自主研發(fā)的新型前軸，代號(hào)HF12, 12噸級(jí)，并搭配ZF8098方向機(jī)。這個(gè)模型還有一條液壓桿在這里，起到輔助作用使駕駛員的操作更為輕松。

保險(xiǎn)杠下還有安裝有護(hù)甲且較為結(jié)實(shí)，防止異物損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們?cè)僖淮慰吹胶髽?，這臺(tái)模型帶有兩個(gè)彈簧，在這就能清晰看到。即使墊上5個(gè)硬幣，其他三組輪胎依舊可以落地。

俯身車底，我們還能看到這臺(tái)模型的擋泥板上還印刷有“重汽”四字及標(biāo)志，這就是一個(gè)不起眼之處的一個(gè)小彩蛋。

大箱后部還貼有白色反光條，起著警示作用。大箱下部還有兩根鐵鏈來鏈接尾鉤。

大箱在實(shí)車的尺寸為5.8米x3.1米x1.8米。

包裝盒

外包裝上非常具有特色“古有盤古開天辟地，今有霸王移山填海”。這八個(gè)字宣揚(yáng)出了重汽對(duì)礦山霸王的目標(biāo)，以及壯志豪情。非常具有特色。

更大的模型也有更大的盒子，礦山霸王的盒子就較豪沃自卸車的模型大了好大一圈。