阿斯頓·馬丁·瓦爾基里將于2021年在勒芒比賽

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)已確認(rèn)其即將推出的Valkyrie超級(jí)跑車(chē)將參加2021 年勒芒24小時(shí) 耐力賽。

勒芒管理機(jī)構(gòu)汽車(chē)俱樂(lè)部(ACO)制定了新規(guī)則，有效取代了排名靠前的LMP1類(lèi)別，自豐田汽車(chē)離開(kāi)后，豐田汽車(chē)的Gazoo Racing一直是該領(lǐng)域唯一的工廠支持車(chē)隊(duì)保時(shí)捷和奧迪，具有全新的“超級(jí)跑車(chē) ”級(jí)別。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)，邁凱輪(McLaren)和法拉利(Ferrari)一直在為公路超級(jí)跑車(chē)的比賽準(zhǔn)備版本進(jìn)行競(jìng)選活動(dòng)，以允許其參加著名的耐力賽，其愿景是使這樣的類(lèi)別使制造商更容易負(fù)擔(dān)得起，從而鼓勵(lì)他們參加比賽。更多的工作團(tuán)隊(duì)。

新法規(guī)允許競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)的車(chē)身采用更明顯的品牌設(shè)計(jì)線(xiàn)索，這意味著它們將與生產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品更加相似。

主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)也將被允許，因?yàn)檫@種技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始與公路車(chē)輛變得越來(lái)越相關(guān)。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)說(shuō)，至少有兩個(gè)Valkyry將專(zhuān)門(mén)為參加2020/21國(guó)??際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽而開(kāi)發(fā)。

Valkyrie是阿斯頓·馬丁與Red Bull Advanced Technologies的合作項(xiàng)目，由Cosworth開(kāi)發(fā)的6.5升V12和由英國(guó)公司Integral Powertrain提供的160bhp電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，總功率為1160bhp和546lb ft。電池系統(tǒng)來(lái)自克羅地亞電動(dòng)汽車(chē)制造商Rimac。

賽車(chē)女武神Valkyrie的技術(shù)細(xì)節(jié)仍然很少，但阿斯頓已經(jīng)確認(rèn)它將收到高轉(zhuǎn)速V12的賽道預(yù)備版本并保留其獨(dú)特的碳纖維車(chē)身。國(guó)際汽聯(lián)對(duì)新型超級(jí)跑車(chē)類(lèi)別的汽車(chē)實(shí)施了980千克的限制-僅略低于女武神估計(jì)的一噸路緣重量。

宣布這一消息之際，蓋登(Gaydon)紀(jì)念其DBR1 / 300賽車(chē)手在1959年比賽中獲得第一和第二名的60周年紀(jì)念，而2021年賽事將在該英國(guó)品牌首次進(jìn)入勒芒賽事百年之際舉行。

阿斯頓·馬丁公司首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示：“我們一直說(shuō)，有一天我們會(huì)把阿斯頓·馬丁帶回勒芒，以期在適當(dāng)時(shí)機(jī)獲得冠軍?，F(xiàn)在是時(shí)候了。”

尚有待觀察的廠商會(huì)挑戰(zhàn)阿斯頓·馬丁以獲得超級(jí)跑車(chē)部門(mén)的勝利，但 邁凱輪Speedtail以及最近透露的法拉利SF90 Stradale 似乎是顯而易見(jiàn)的候選者。

阿斯頓·馬丁將利用今年的活動(dòng)來(lái)展示一個(gè)新完成的DB4 GT Zagato Continuation模型，這是19個(gè)模型中的第一個(gè)模型，該模型是在公司紐波特帕涅爾(Newport Pagnell)的遺產(chǎn)中心人工建造的，歷時(shí)4500多小時(shí) 。