評測重汽豪瀚模型怎么樣 罕見的6X2前雙導(dǎo)輪

2012年豪瀚在剛面世的時候主流車型的確采用的是更輕量化的雙導(dǎo)輪車型，主打的是性價比的市場，很多用戶也是選擇這款更輕量化的雙導(dǎo)輪豪瀚。

外觀方面

這款經(jīng)濟型重卡豪瀚駕駛室本體采用的是來自奔馳卡車的NG車型，在駕駛室側(cè)面還能看到奔馳的影子，不過經(jīng)過重汽大刀闊斧的改造后豪瀚擁有一個屬于自己的前臉造型。

早期的豪瀚采用的外擺鏡設(shè)計，這個也傳承到模型上面，1：24比例的重卡模型上面使用外擺鏡的車模并不多，因為比起門鏡，外擺鏡比較容易損壞。

導(dǎo)流罩和駕駛室模具是一體的，“重汽”四個字大大的印在高頂區(qū)域，車頂上的兩個示廓燈沒有單獨采用更加逼真的分體造型，同樣和駕駛室模具合成一體。在遮陽罩上面還印有重汽的標識，整體品牌意識很強烈。

前臉面板使用的是銀色的噴涂，雙色的碰撞顯得不會那么單調(diào)，現(xiàn)在看來也不會過時。保險杠還很細心的采用防滑的面板紋路，這點倒是做的挺逼真的。

前臉面罩的打開角度有限，最大限度也就這樣子了，有一點點失真。不過前雙導(dǎo)輪是與其他模型不同的地方，兩個前輪轉(zhuǎn)向是聯(lián)動的，不過在細節(jié)上還是有些跟真車有些差距。

車身右側(cè)的空余位置被油箱所占領(lǐng)，小油箱比較適合中短途運輸。油箱旁邊的尿素桶細節(jié)做的倒還是挺到位的，桶身上面的細節(jié)一一雕刻了出來。

懷舊外擺鏡

外擺鏡是卡車上配備的，國內(nèi)早期很多貨車都是使用視野更開闊的外擺鏡，這款來自歐洲的駕駛室搭載著來自的外擺鏡還真有些奇特，外擺鏡逐漸被門鏡給取代，包含了很多因素，其中外擺鏡調(diào)整不方便、不易擦拭就是一大弱點。

模型上的后視鏡鏡片能很好的反射出倒影，效果真的很逼真，達到模型中的主流水平。

底盤部分

6X2雙導(dǎo)輪勝在靈活性較好，自重輕，曾經(jīng)很受一些中短途公路運輸?shù)挠脩羟嗖A，不過異于是單驅(qū)動輪，在工地、泥濘路段很容易打滑，而且牽引車脫困也比普通的單車要困難一些。

模型上的導(dǎo)流罩與駕駛室模具是一體的，屬于合金材質(zhì)比較厚重。車身左側(cè)為蓄電池和儲氣筒，離地間隙空間很大，不至于磕磕碰碰，鞍座的角度也是可以進行調(diào)整的。

翼子板上的轉(zhuǎn)向燈比較真實，不是采用模具一體的結(jié)構(gòu)，使用與前照燈一樣材質(zhì)的亞克力板凸顯的更有真實感。駕駛室一掀開底盤布局一目了然，車身大梁采用的是灰色的涂裝。

發(fā)動機外觀部分還設(shè)有發(fā)動機蓋板，變速箱則采用了銀色的涂裝，傳動軸是可以跟著車輪的轉(zhuǎn)動而旋轉(zhuǎn)的。

駕駛室后部的窗給駕駛員提供了一個不錯的視野，模型上面采用的是亞克力板，清晰度還是很高的可以很清楚的觀察到駕駛室內(nèi)部。

前橋均采用了合金結(jié)構(gòu)，在把玩的時候比塑料材質(zhì)來的更可靠，從底盤上總體看來很工整，每個部件都坐落有序。

排氣管位置還把細節(jié)給做了出來，底盤部件做的也比較精細，沒有多余的毛刺，在不顯眼的地方還能保持著好工藝，整體做工還是相當(dāng)不錯的。

車身尾部本是有擋泥板的，可惜保存不當(dāng)丟失了，光禿禿的顯得有些別扭，尾燈與擋泥板是一體的。

鞍座在牽引車模型當(dāng)中只能算是中等水平，有些車型做的更為逼真，固定的拉尺是可以抽動的，豪瀚上面是固定的，能做到更為逼真的模型還是為少數(shù)，大可不必糾結(jié)這些小細節(jié)，掛上掛車一樣可以拖著走。

車門的角度打開比較有限，主駕駛側(cè)的后視鏡是固定在車門上面的，隨動。而副駕駛邊的后視鏡是固定在A柱上面的，這也是正宗外擺鏡的特色。

內(nèi)飾構(gòu)造

內(nèi)飾區(qū)域布局明顯，氣囊座椅使用了天藍色的配色，擋桿位置還細心的進行了分色處理，儀表臺、中控臺勾畫的都相當(dāng)細致。在同級別模型當(dāng)中算是做的比較好的了，也不見多余的毛刺。

副駕駛腳踏板區(qū)域的紋路做的逼真，就連皮座椅上的痕跡都勾畫了出來，只可惜不是平地板的空間會相對狹窄一些。區(qū)域的杯架看的依稀清楚。