下一代500X和500L車型可能會合并到菲亞特500XL中

菲亞特可能會將500X和500L車型合并為下一代產(chǎn)品，它們應該使用與新推出的全電動500相同的基礎。

在SUV和MPV分別自2014年和2012年已有500版本已經(jīng)上市銷售。500X一直是菲亞特(Fiat)的強勁表現(xiàn)，在過去五年中，僅在歐洲范圍內(nèi)，其銷量就在75,000到105,000之間。然而，雖然500L在2014年確實推動了95,000輛的銷量，但由于客戶從MPV轉(zhuǎn)向跨界車和SUV，去年的銷量回落至約36,000輛。一個七人座是在還是銷售作為500L旅行車，但不是在主要市場，如英國，法國或德國。

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在正常的汽車生命周期中，500L已逾期更換，而新的500X將于2021年到貨。但是菲亞特老板奧利維爾·弗朗索瓦(OlivierFrançois)告訴《汽車快報》，當新一代到貨時，它可能只是一個“ 500XL”型號，而不是兩輛車。

他說：“ L是一個特別好的車身，車輪高，可以增加電池。” “家庭交通也是電氣化的良好選擇，因為它涉及很多城市駕駛，大量停停，上學和工作。但同時，它也不是多功能車，而是紫外線。它是MPV，現(xiàn)在這種汽車的流行程度有所降低。

“我們需要以對消費者相同的方法來考慮下一代產(chǎn)品，這種方式在全電動版本中意義重大，車身明顯更相關(guān)且時尚。我們正在考慮也許X和L的混合是最終的解決方案。但這不是在不久的將來–當我說接近時，我的意思是肯定不會在今年年底之前。”

我們的插圖顯示了500XL的外觀，其前提是它要比MPV更接近銷量更大的500X。我們希望它使用最新的500前端設計，但是加長的軸距將帶來更大的空間，并允許更多的電池存儲，從而使更大的汽車擁有更長的續(xù)航里程。在內(nèi)部，它很可能是在500 Electric上引入信息和連接系統(tǒng)的第二個模型。