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1、節(jié)約能源。近年來(lái)，石油資源緊缺，油價(jià)逐年上漲。發(fā)展新能源汽車節(jié)能減排已成為世界各國(guó)政府發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。

2、市場(chǎng)規(guī)模前景樂(lè)觀。業(yè)內(nèi)人士指出，節(jié)能減排電動(dòng)汽車的發(fā)展空間和市場(chǎng)前景普遍樂(lè)觀。目前，電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。雖然電動(dòng)汽車大規(guī)模商用的條件還不具備，但如果各國(guó)政府和企業(yè)繼續(xù)加大投入和支持力度，電動(dòng)汽車銷量將以更快的速度增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車技術(shù)將越來(lái)越商業(yè)化。

3、政策支持。為直接購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供財(cái)政補(bǔ)貼、減稅免稅已成為世界各國(guó)政府的普遍做法。

4、方便以后使用。在分析電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，歐洲汽車行業(yè)專家指出，分布式發(fā)電和“電池到電網(wǎng)技術(shù)”將快速發(fā)展，目前行業(yè)內(nèi)對(duì)分布式發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)的興趣日益濃厚。與傳統(tǒng)的集中式發(fā)電系統(tǒng)不同，分布式發(fā)電系統(tǒng)有很多小電站，離用戶更近，充電更方便。隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，這些電動(dòng)汽車可以稱為智能電網(wǎng)的一部分，每個(gè)家庭都通過(guò)智能電表連接到全球電網(wǎng)。此外，還將開發(fā)“電池到電網(wǎng)技術(shù)”。這項(xiàng)技術(shù)將允許電動(dòng)汽車從電網(wǎng)接收電力，也允許汽車向電網(wǎng)傳輸電力。

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