阿斯頓馬丁DB11擁有全新的渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)

阿斯頓馬丁DB11，阿斯頓稱之為“權(quán)威GT”，于2016年推出，配備了令人印象深刻的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在，基于Gaydon的英國跑車制造商決定在DB11產(chǎn)品組合中增加一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。阿斯頓馬丁說，這提供了“展示更多DB11運(yùn)動特性的機(jī)會，同時(shí)通過卓越的性能和提高的效率擴(kuò)大其全球吸引力。”

所有這些都可能是真的，但它也是擴(kuò)大銷售的一種方式，并且最有可能降低與雙渦V12相關(guān)的維護(hù)成本。

力量與性能

阿斯頓·馬丁，從未成為回避自我擴(kuò)張糞便蔓延的公司，他們提到了新的可用性：“崇高的選擇：DB11現(xiàn)在提供V8引擎。”這是一種非常英國的方式來拍拍你自己，而且還讓我翻白眼。

這并不是說新安裝的V8軋機(jī)的DB11并不令人印象深刻。它輸出503馬力和513磅 - 英尺。扭矩，足以在短短4秒內(nèi)將DB11從0加速到62英里/小時(shí)，最高時(shí)速為187英里/小時(shí)。V8位于DB11的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，采用全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣，排氣和濕式油底殼潤滑系統(tǒng)。還有新的ECU軟件，引擎重新編程和額外的油門映射。所有這一切都是為了保持V12發(fā)動機(jī)DB11的高性能豪華Grand Tourer氛圍，同時(shí)試圖通過V8發(fā)動機(jī)選項(xiàng)展現(xiàn)DB11的特性和功能更具動感性。

脫落磅

這是一個(gè)非常禮貌的說法，用很多話來說，V12發(fā)動機(jī)的DB11有點(diǎn)沉重，而且全部都是動力，而新的V8選裝將為你節(jié)省一些重量，因此，讓DB11更輕盈一點(diǎn)并且可以投擲。毫無疑問，V8發(fā)動機(jī)比V12發(fā)動機(jī)更輕，更緊湊，可為您節(jié)省253磅。重量相對于V12的重量為3,880磅。坐在路邊。讓我們不要輕言細(xì)語：近兩噸是很多車，大喇叭V12與否。得益于新的發(fā)動機(jī)支架和“細(xì)長”濕式油底殼系統(tǒng)，阿斯頓馬丁試圖通過將其安裝在底盤中，從而盡可能多地利用V8的性能提升。

所有這些大而重的塊狀物更多地放在汽車的位置，V8發(fā)動機(jī)的DB11比它的12-banger更靈活。通過對懸架襯套，幾何形狀，防傾桿，彈簧，沖擊和ESP(穩(wěn)定性控制)軟件的詳細(xì)修訂，進(jìn)一步提高了這種靈活性。阿斯頓·馬丁希望這將使V8版本成為與12款相比的明顯選擇，吸引那些希望在其精致舒適的GT中更具運(yùn)動性偏見的客戶。

適合和完成

并非所有這些都決定了兩者之間的差異。V8版本采用獨(dú)特的合金車輪表面，深色前照燈邊框和一對發(fā)動機(jī)罩通風(fēng)口，而不是V12上的四個(gè)通風(fēng)口。你可以在黑色或鈦金屬網(wǎng)眼中找到這些通風(fēng)口。在內(nèi)部，兩輛車幾乎無法區(qū)分相同的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備級別和相同的顏色和裝飾選項(xiàng)，以及相同的選項(xiàng)包和設(shè)計(jì)師規(guī)格包。

定價(jià)和供貨

而V8不會像V12那樣花費(fèi)你。同樣，在這里作為執(zhí)行詞。現(xiàn)在開始銷售的V8動力DB11的起價(jià)是的A $ 198,995美元。當(dāng)然，它“現(xiàn)在正在發(fā)售”，但交付將在10月左右開始。，是的，$一九八九九五是不便宜，但與戒指在高達(dá)$二一六四九五收銀的V12動力DB11比較入手，在V8似乎好像有點(diǎn)便宜的。