日產(chǎn)汽車本月早些時(shí)候否決了三菱汽車的評(píng)論

日產(chǎn)汽車本月早些時(shí)候否決了三菱汽車的評(píng)論，即它將在開(kāi)發(fā)新的車上車身平臺(tái)方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，該平臺(tái)將由日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟共享。

根據(jù)Drive的報(bào)道，評(píng)論來(lái)自三菱首席運(yùn)營(yíng)官Trevor Mann，當(dāng)時(shí)他說(shuō)：“當(dāng)我們從發(fā)展的角度來(lái)看聯(lián)盟之間的工作份額時(shí)，表明我們將率先，如果您愿意，可以進(jìn)行框架開(kāi)發(fā)。”

但是，日產(chǎn)表示，現(xiàn)在確認(rèn)哪個(gè)品牌將在新平臺(tái)中起領(lǐng)導(dǎo)作用還為時(shí)過(guò)早，新平臺(tái)將為日產(chǎn)Navara，三菱Triton和雷諾·阿拉斯加等旅行產(chǎn)品以及其旅行車對(duì)應(yīng)的日產(chǎn)Terra和三菱Pajero Sport奠定基礎(chǔ)。

在對(duì)新的Navara AT32和Terra進(jìn)行試駕時(shí)談到Drive時(shí)，這兩家公司都正在考慮在澳大利亞-該品牌的首席產(chǎn)品專家Pedro de Anda在被問(wèn)及三菱是否會(huì)領(lǐng)導(dǎo)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)說(shuō)“不”。車架上的聯(lián)盟架構(gòu)。

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“我知道三菱所說(shuō)的話，他們有這樣的理由，”德安達(dá)說(shuō)。

“但是我們說(shuō)，當(dāng)建立雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟時(shí)，我們當(dāng)然會(huì)尋找不同的協(xié)同作用，并且當(dāng)我們調(diào)整產(chǎn)品生命周期時(shí)，我們將共享一個(gè)平臺(tái)。

“現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早，我們剛剛建立合作伙伴關(guān)系一年到一年半。”

三菱此前曾表示，其某些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)(例如永久性“超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)控制”)定義了其在該領(lǐng)域的權(quán)威，并將引領(lǐng)未來(lái)共享平臺(tái)架構(gòu)的發(fā)展。但是de Anda堅(jiān)持認(rèn)為尚未做出任何決定。

他說(shuō)：“哪個(gè)平臺(tái)以及誰(shuí)將做什么-將在時(shí)機(jī)成熟時(shí)決定。”

“我們已經(jīng)建立了一年半的合作伙伴關(guān)系，因此我們還處于一個(gè)過(guò)早的階段。我不能提供太多細(xì)節(jié)-誰(shuí)來(lái)做我們最終能夠確認(rèn)的事情。”

如果新的Alsakan(一種改頭換面的Navara ute)的銷售取得成功，雷諾將有可能成為該開(kāi)發(fā)的最大受益者。德安達(dá)(De Anda)表示，所有品牌最終都將共享一個(gè)平臺(tái)，但擁有外觀獨(dú)特的機(jī)器，每一塊面板甚至玻璃屋都可能彼此不同。

德安達(dá)說(shuō)：“我們希望帶來(lái)不同的品牌形象，我們擁有不同的品牌，不同的客戶-因此，最終將實(shí)現(xiàn)通用平臺(tái)，將最先進(jìn)的技術(shù)帶給更高效率和能力的車輛。”

“這是雷諾為他們提供的首款皮卡，就像他們的試點(diǎn)計(jì)劃一樣。他們第一次涉足該領(lǐng)域，因此如果雷諾成功并繼續(xù)下去，我希望這種差異會(huì)擴(kuò)大。

“理想情況下，即使是溫室，所有面板都應(yīng)該有所不同，但目前尚未做出任何決定。”