調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在方向盤具有電容式觸摸傳感器

現(xiàn)代方向盤不僅能控制汽車的行駛方向。他們被花哨的按鈕所吸引，駕駛員可以用來撥打電話或更改廣播電臺。但是，正如您即將學(xué)習(xí)的那樣，第一批汽車甚至沒有方向盤。

在1886年奔馳專利Motorwagen-generally認(rèn)為是第一個真正的車用舵柄代替的方向盤。許多其他早期的汽車都沿用了奔馳的榜樣。

方向盤直到1894年才問世，當(dāng)時法國工程師阿爾弗雷德·江詩丹頓(Alfred Vacheron)在那年的巴黎到魯昂比賽中尋求優(yōu)勢?？紤]到方向盤將提供更精確的控制，他在Panhard et Levassor上安裝了一個。江詩丹頓沒有贏得比賽，獲得第11名，但方向盤仍然存在。

戴姆勒于1900年與Phoenix一起采用了方向盤。就像現(xiàn)代汽車一樣，在20世紀(jì)初，汽車具有方向盤安裝的控制裝置，但是除了信息功能以外，它們還可以控制點火正時。在隨后的幾十年里，方向盤改變了他們的面貌，獲得和失去了喇叭環(huán)，并增加了助力裝置和安全氣囊。雪佛蘭的設(shè)計師為中置發(fā)動機C8 Corvette安裝了方輪，而英菲尼迪則采用了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤與道路之間沒有物理連接。

1975年，當(dāng)巡航控制成為450 SEL 6.9轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備時，梅賽德斯開始在方向盤上添加按鈕。后來演變成汽車制造商所稱的第一個“多功能”方向盤，該方向盤是第一代COMAND信息系統(tǒng)的一部分，于1998年在W220一代S-Class上首次亮相。

梅賽德斯在2016年E級車的方向盤上增加了小型觸摸板，并且隨著2021年款中型車的更新，這種情況正在進一步發(fā)展。兩區(qū)傳感器墊可檢測方向盤是否被握住，這在高級駕駛輔助工具的時代需要進行監(jiān)控。觸摸板現(xiàn)在也具有電容性，就像在智能手機上一樣。

備受爭議的自動駕駛技術(shù)的到來可能意味著方向盤的終結(jié)，但就目前而言，它們代表了尋求集成復(fù)雜技術(shù)功能的汽車制造商寶貴的儀表盤空間。