捷豹路虎剛剛開始從削減成本的重組中受益

危機(jī)開始時(shí)，捷豹路虎剛剛開始從強(qiáng)大的削減成本的重組中受益。它還計(jì)劃在未來技術(shù)上進(jìn)行巨額投資，以加速電動(dòng)汽車產(chǎn)品線的大規(guī)模擴(kuò)張。

分析公司Fitch預(yù)測(cè)，由于大流行，今年捷豹路虎的銷量將下降15-20%，對(duì)其現(xiàn)金儲(chǔ)備產(chǎn)生重大影響，這可能威脅到未來的投資。這對(duì)JLR尋找可以與之分享未來發(fā)展的合作伙伴尤為重要。它已經(jīng)與寶馬合作開發(fā)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

盡管如此，捷豹路虎的周轉(zhuǎn)計(jì)劃仍是適時(shí)的：早期的成本削減和對(duì)新車型的投資，例如第二代攬勝Evoque，新的陸虎Defender和插電式混合動(dòng)力車型應(yīng)隨著汽車銷量的增長(zhǎng)而獲得回報(bào)。

對(duì)捷豹路虎的最大威脅可能來自上方：其母公司塔塔汽車公司(Tata Motors)艱難地掙扎。由于將近全面封鎖的影響，其銷售已經(jīng)有一段時(shí)間急劇下降，現(xiàn)在已經(jīng)枯竭。經(jīng)紀(jì)公司里昂證券(CLSA)最近表示，塔塔汽車公司(Tata Motors)除了捷豹路虎(JLR)以外，其零價(jià)值。捷豹路虎在今年第一季度占該集團(tuán)營(yíng)業(yè)額的79%。

捷豹路虎在英國(guó)的制造基地又如何呢？

捷豹路虎(JLR)去年宣布了其25億英鎊的成本節(jié)約計(jì)劃，其中包括在英國(guó)的4500多個(gè)工作崗位流失，因此又恢復(fù)了盈利。當(dāng)時(shí)流行病肆虐，現(xiàn)在陷入了煩。它解雇了一半的員工，據(jù)傳每月要燒掉10億英鎊。這還不是全部：捷豹路虎的首席財(cái)務(wù)官承認(rèn)，如果英國(guó)無協(xié)議“沖出”，僅汽車出口關(guān)稅每年將使該公司損失5億英鎊。