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豐田Supra與Tetsuya Tada合作開發(fā)的產(chǎn)品

2022-06-18 17:49:30 編輯:公孫薇春 來源:
導(dǎo)讀 豐田的Tetsuya Tada是領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)備受期待的Supra coupe 的自然選擇 。工程師是豐田86的核心人物,他在前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)方面的專業(yè)知識(shí)

豐田的Tetsuya Tada是領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)備受期待的Supra coupe 的自然選擇 。

工程師是豐田86的核心人物,他在前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)方面的專業(yè)知識(shí)是由前導(dǎo)師Isao Tsuzuki(豐田第四代Supra的建筑師)傳授的 。

豐田汽車的Tada-san與澳大利亞記者坐在一起討論其標(biāo)志性跑車的回歸問題,提供了有關(guān)其創(chuàng)作的內(nèi)部故事。

它從豐田86開始。

該品牌于2012年推出了敏捷的新跑車,當(dāng)時(shí)Tada退出了歐洲媒體的首秀,而在德國舉行了秘密會(huì)議。

寶馬一直在尋找合作伙伴,分擔(dān)其下一代跑車的開發(fā)成本,豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)則將自己的品牌推向前進(jìn),作為發(fā)燒友的主張。Tada出任特使,向匯報(bào)說與寶馬合作“是可能的”。

最初,Tada認(rèn)為合作伙伴關(guān)系類似于Toyota和Subaru在86和BRZ周圍共享的安排-除了外觀上的微小差異外,它們幾乎完全相同。

雖然 同前 將在同一平臺(tái)Z4和共享動(dòng)力總成與寶馬馳騁,德國制造商希望每節(jié)車廂有一天從一個(gè)自己的特點(diǎn)。

Tada表示,此次合作為豐田帶回Supra提供了“絕佳的機(jī)會(huì)” ,因?yàn)檫@兩種轎跑車的身份必不可少。

“如您所知,這是第五代 Supra。一直以來都是一致的-所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝了直六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。”

“另一個(gè)重要的元素是FR(前發(fā)動(dòng)機(jī),后輪驅(qū)動(dòng))配置。

“這兩個(gè)元素實(shí)際上應(yīng)該保留在新模型中。”

很少有制造商提供帶后輪驅(qū)動(dòng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的硬件適合表現(xiàn)出色的汽車,例如寶馬M2具有重生的Supra的理想傳動(dòng)系 。

塔達(dá)(Tada)是他的核心愛好者,他表示豐田不想妥協(xié),而是提供帶有Supra 徽章的改制的86或雷克薩斯雙門轎跑車 。

必須以正確的方式進(jìn)行操作,這意味著與另一品牌合作以確保正確的配料到位。

他說:“我們希望能早些帶回新的 Supra。”

“我們希望向[支持者]道歉,這花了這么長時(shí)間。已經(jīng)15年了,對(duì)此我感到非常抱歉。”

在 同前 將提供渦輪增壓的3.0升引擎,驅(qū)動(dòng)后輪。該車由寶馬制造,與流行的86相比,軸距更短,只有兩個(gè)座位。

除了圍繞該項(xiàng)目的答案之外,還有很多問題要回答。我們不知道該項(xiàng)目何時(shí)上市銷售,將產(chǎn)生多少電力,是否會(huì)有手動(dòng)變速箱選項(xiàng),混合動(dòng)力版本是否在售,或者是否有。將參加比賽。

但是我們可以說,2019年看起來可能會(huì)出現(xiàn)250kW左右的咕,作響,這可能是寶馬提供的八速自動(dòng)或七速雙離合器變速箱(暫時(shí)保留手動(dòng)變速箱),混合動(dòng)力版本正在研發(fā)中。豐田汽車極有可能與Supra賽車 ,就像許多發(fā)燒友模型一樣。

Tada-san Tada-san表示,本周日內(nèi)瓦車展上的Gazoo Racing概念車是GTE規(guī)格的機(jī)器,可以在世界耐力錦標(biāo)賽(包括勒芒24小時(shí)耐力賽)中使用,但不能參加低級(jí)別比賽,例如巴瑟斯特12小時(shí)。

希望看到Gazoo將 Supra 帶到Nurburgring,因?yàn)樗鼘⒃贕T錦標(biāo)賽中亮相,并且讓Toyota在全球賽道上像保時(shí)捷一樣出現(xiàn)。

盡管 Supra 將與歐洲最好的機(jī)器爭奪賽車榮譽(yù),但Tada并不會(huì)因?yàn)槠洮F(xiàn)實(shí)世界的競爭對(duì)手而受到吸引。

當(dāng)被問及這款車是否能與價(jià)格相對(duì)可觀的雙門轎車相抗衡時(shí),如價(jià)格約5萬美元的日產(chǎn)370Z和福特野馬-或它的位置是否更接近寶馬9萬美元以上的M2,工程師拒絕給出直接答案。

“我們從未被賦予為其他競爭對(duì)手制定明確基準(zhǔn)的使命。模型,并試圖超越它們。”他說。

“我們賦予的唯一且非常明確的使命是為駕駛和提供純粹的樂趣。”

在 同前 處于安全的手中。如果說豐田86有什么用,那么該品牌的新款轎跑車可能是最吸引人的汽??車之一。


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