2020寶馬1系列詳細信息發(fā)布 M135i xDrive擁有302 HP

全新BMW 1系全新開發(fā)，預計將于今年晚些時候發(fā)布。巴伐利亞州第三代最小的汽車目前位于該公司位于法國南部Miramas的試驗場，經(jīng)過大修的1er正在進行最終測試。寶馬表示，該車型在過去的五年中一直處于開發(fā)階段，對即將離任的車型的最大改變顯然是轉向前輪驅(qū)動架構。

寶馬不僅發(fā)布了大量帶有偽裝原型的圖像，而且還披露了其新梅賽德斯A級和奧迪A3競爭對手的一些初步細節(jié)。在M135i xDrive中，下一代1系列將配備寶馬中安裝的最強勁的四缸發(fā)動機。它是與X2 M35i相同的渦輪增壓2.0升汽油發(fā)動機，它可以產(chǎn)生相同的302馬力。沒有關于扭矩量的詳細信息，但我們期望在熱交叉中看到相同的332磅 - 英尺(450牛頓 - 米)。

雖然純粹主義者不喜歡基于FWD的1系列的想法，但新平臺允許寶馬的工程師通過新包裝創(chuàng)造出更寬敞的內(nèi)部空間。例如，坐在后排的乘客可獲得額外的33毫米(1.3英寸)腿部空間和額外19毫米(0.74英寸)的頭部空間。

新款1系五門掀背車有望成為長途旅行中更好的伴侶，因為貨物區(qū)域更加便利，已經(jīng)擴大，現(xiàn)在可以在即將卸貨的模型上吞下20升(0.7立方英尺)。這使得總計達到380升(13.4立方英尺)。

據(jù)寶馬集團駕駛動力學負責人彼得蘭根說，盡管它的FWD根源，2020 1系列將是“具有個性的真正寶馬”。從借用I3S，所述ARB技術是指致動器的連續(xù)車輪滑移限制，并且使得其在汽車搭載內(nèi)燃機登場。它是新款1er的標準配置，包括一個滑動控制系統(tǒng)，與穩(wěn)定性控制系統(tǒng)配合使用，可顯著減少通常與基于FWD的汽車相關的可怕轉向不足。

此外，2020 1系列的標準配置是BMW性能控制(橫擺力矩分配)，可實現(xiàn)動態(tài)制動干預。該公司的入門級汽車還配備了額外的支柱，以提高扭轉剛度。

預計1系列將于9月在法蘭克福車展上首映，除非寶馬能夠更快地在網(wǎng)上展示這款車。