講解下檢測(cè)極星Polestar1性能方法

今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于 極星Polestar1性能測(cè)試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí)，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型。現(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

眾所周知，Polestar是原沃爾沃的高性能部門，地位就像奔馳之AMG，寶馬之M。但我們今天要介紹的Polestar 1(參數(shù)|詢價(jià))并非出自這個(gè)部門，而是來自于沃爾沃汽車集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)共同擁有的全新豪華高性能電動(dòng)汽車獨(dú)立品牌---極星，它的英文名為Polestar，從全新的Logo你也能看出它與Volvo高性能車型標(biāo)識(shí)的差異，極星品牌更大的作用是在未來成為兩大集團(tuán)車型設(shè)計(jì)和技術(shù)的先行者。

沃爾沃一直熱衷于參加全世界各大房車賽事，從瑞典本土的STCC瑞典房車錦標(biāo)賽、ETCC歐洲房車錦標(biāo)賽、BTCC英國房車錦標(biāo)賽、WTCC世界房車錦標(biāo)賽到澳洲V8 Supercars超級(jí)房車賽等諸多賽事，沃爾沃都有過相當(dāng)不俗的戰(zhàn)果，在這其中有很多值得重點(diǎn)提及的內(nèi)容。

V8國際超級(jí)房車賽是一項(xiàng)源自澳大利亞的國際頂級(jí)汽車賽事。2013年6月，沃爾沃宣布將與其賽車運(yùn)動(dòng)部門Polestar Racing和Garry Rogers Motorsport合作，于2014年進(jìn)入該系列賽，截至現(xiàn)在，沃爾沃共拿下了11場比賽的勝利。

了解沃爾沃的人都知道，曾經(jīng)沃爾沃車型車尾處懸掛的T4、T5、T6、T8是缸數(shù)的代表，數(shù)字是幾就代表幾缸，從L4、L5、L6到V8，Volvo有著相當(dāng)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)矩陣，就連L5這種“稀罕貨”它都有。而最關(guān)鍵的是近代沃爾沃的車型只支持橫置前驅(qū)這一種布局，能將V8發(fā)動(dòng)機(jī)橫置進(jìn)前機(jī)艙的車企，我相信除沃爾沃之外難逢第二個(gè)，而這種偏執(zhí)也一直延續(xù)至今。

總有人描述沃爾沃的Polestar車型為“性冷淡”，我并不了解這個(gè)綽號(hào)是從何時(shí)而來，但相比其他品牌的高性能運(yùn)動(dòng)部門，Polestar確實(shí)要顯得格外的低調(diào)，久而久之，這種調(diào)性開始蔓延到了新的車型上，在試駕過Polestar 1你就能感受到北歐技術(shù)宅體內(nèi)所流淌著的藍(lán)色血液。

就像大部分國人不了解沃爾沃征戰(zhàn)多年的賽事歷史一樣，印象中，沃爾沃的車似乎總是顯得過于老成，給人不茍言笑、不懂浪漫，總之，你的作品即便是漂亮也得算是冷艷，但是下面這款車或多或少會(huì)改變你對(duì)它的認(rèn)知，Polestar 1設(shè)計(jì)靈感的來源之一就是它------P1800。

Polestar極星在成都的生產(chǎn)基地更像是一個(gè)藝術(shù)館，它是國內(nèi)首家具備完整碳纖維車身結(jié)構(gòu)制造工藝的汽車制造工廠，設(shè)有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產(chǎn)設(shè)備與技師精湛手工藝的結(jié)合，完成從碳纖維車身結(jié)構(gòu)件預(yù)處理、碳纖維車身結(jié)構(gòu)粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整制造工序。

以上是明哥通過對(duì)極星Polestar1性能測(cè)試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于極星Polestar1所有信息希望能幫助到大家。