科尼賽克的負(fù)擔(dān)得起的超級(jí)跑車(chē)可能會(huì)有小型V8

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于科尼賽克的負(fù)擔(dān)得起的超級(jí)跑車(chē)可能會(huì)有小型V8這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道科尼賽克的負(fù)擔(dān)得起的超級(jí)跑車(chē)可能會(huì)有小型V8，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

在過(guò)去的幾周中，瑞典出現(xiàn)了涉及科尼賽克的重大新聞。這家超級(jí)汽車(chē)公司與瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司(NEVS)簽署了價(jià)值3.2億美元的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，該公司將組建一家新的合資企業(yè)，這將使產(chǎn)量增加。克里斯蒂安·馮·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的最終目標(biāo)是與法拉利抗衡。

距離全新Koenigsegg的面世只有幾周時(shí)間，它是在日內(nèi)瓦舉行的Agera RS的世界速度紀(jì)錄的繼承者。到目前為止，只發(fā)布了一個(gè)后端的預(yù)告片，而科尼賽克在所有其他細(xì)節(jié)上都保持沉默。如果那還不夠的話，那么價(jià)格更便宜的科尼賽克超級(jí)跑車(chē)可能正在路上。

此人聲稱看到了一種新的科尼賽克模型，該模型由V型“八字形” 2.9升混合動(dòng)力V8驅(qū)動(dòng)，可產(chǎn)生1,050 hp以上的功率。據(jù)報(bào)道，該發(fā)動(dòng)機(jī)不具有傳統(tǒng)的凸輪軸，而是通過(guò)電子控制的氣門(mén)執(zhí)行器(稱為“自由閥”技術(shù))執(zhí)行其主要功能。這是現(xiàn)在已刪除的推文的措辭：“這是2.9升V8 1050 hp混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。鋁和碳纖維車(chē)??身以及碳纖維輪轂。令人驚嘆。”

假設(shè)這種說(shuō)法是事實(shí)，那么輕質(zhì)的鋁和碳纖維車(chē)??身和車(chē)輪就不足為奇了。我們已經(jīng)知道Koenigsegg即將面世的新型廉價(jià)超級(jí)跑車(chē)將采用一些相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)，但我們不知道發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。如果以上信息正確，我們現(xiàn)在做。

這不僅是科尼賽克將與NEVS合作制造的第一款汽車(chē)，而且還將為該公司提供通往世界上利潤(rùn)最高的汽車(chē)市場(chǎng)的另一個(gè)門(mén)戶：。人擁有的NEVS和一家生產(chǎn)工廠已經(jīng)在該國(guó)擁有廣泛的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，盡管我們很驚訝看到任何Koenigsegg在瑞典以外地區(qū)建造。一輛“價(jià)格適中”的新超級(jí)跑車(chē)也將是剛剛發(fā)布的法拉利混合動(dòng)力V8的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該跑車(chē)本身比488 Pista更強(qiáng)大。

我們與Koenigsegg取得了聯(lián)系，希望獲得一些確認(rèn)，發(fā)言人說(shuō)他無(wú)法對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。