評(píng)測(cè)：全新福特銳界怎么樣及北汽幻速H2 怎么樣

長(zhǎng)安福特已經(jīng)在上海車展前公布了福特銳界的正式售價(jià)，這款7座SUV距離上市又近了一步。它的設(shè)計(jì)、空間以及配置在前面的報(bào)道中，相信各位已經(jīng)有所理解。此次搜狐汽車又拿來了2.7T四驅(qū)尊銳型，來看一看它的性能表現(xiàn)。正如我們之前試駕中所說的，銳界的公路性能絕對(duì)能夠滿足運(yùn)動(dòng)的需求。

2.7T強(qiáng)大而不暴躁

長(zhǎng)安福特的技術(shù)人員告訴我們，銳界能夠在7.5s內(nèi)完成0-100km/h加速，對(duì)于這一點(diǎn)我們還是有一些懷疑的。銳界的整備質(zhì)量達(dá)到了2150kg，實(shí)現(xiàn)這一加速成績(jī)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有著很高的要求。

試駕車為2.7T 四驅(qū)尊銳型，其動(dòng)力來自2.7L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴以及雙渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)使用了CGI缸體，保證輸出的同時(shí)設(shè)計(jì)緊湊，可靠性也同樣出色。其最大功率達(dá)到了242kw/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。從數(shù)據(jù)上看，它屬于一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

在多數(shù)情況下，福特銳界都會(huì)表現(xiàn)出穩(wěn)重的一面，油門初段并不輕浮，保持著良好的線性，不會(huì)有起步猛躥一下的感覺。輕點(diǎn)油門，銳界的響應(yīng)并不急躁，但是你同樣可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備。

這就意味著當(dāng)你深踩油門時(shí)，6速手自一體變速箱能夠積極的降低擋位，將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm以上，在突破2500rpm以后，動(dòng)力也并非全部突然釋放，475Nm的扭矩釋放到四個(gè)車輪之上時(shí)并不會(huì)有太強(qiáng)烈的沖擊，但是你會(huì)感覺到明顯加速效果。

開著福特銳界在上海中環(huán)高架上巡航是一件很愜意的事情，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以內(nèi)，主動(dòng)降噪將車內(nèi)噪音控制的恰到好處。胎噪以及路噪都被隔絕在車外，微弱的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音配合著油門的節(jié)奏，車內(nèi)也沒有額外的震動(dòng)。雖然此次測(cè)試匆忙，并未帶上噪音計(jì)，但是它的隔音效果令人印象深刻，車內(nèi)乘客基本不受車速和外界噪音的打擾。

尺寸并未影響靈活性

銳界的方向盤尺寸，相比車身來說有些小，但這更多的保證了駕駛的手感。方向的回饋力度更像一款轎車而非SUV，對(duì)于追求駕駛樂趣有需要顧慮大家庭出行需要的朋友來說，這是一件好事。全系標(biāo)配的換擋撥片，在朋友面前也有足夠的炫耀資本，偶爾也可以激情一下。

銳界采用承載式車身，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜加上后多連桿的組合。在銳界之上，福特出色的懸掛調(diào)校功底又一次展露無遺。七座大車身并沒有給人重心偏高的感覺，車輛在行駛時(shí)保持著足夠的貼地感，彎道并不是強(qiáng)項(xiàng)，但其側(cè)傾控制優(yōu)于多數(shù)SUV車型，并不會(huì)有明顯的晃動(dòng)感。對(duì)于路面震動(dòng)的過濾并不徹底，保留了足夠豐富清晰的路面細(xì)節(jié)，甚至?xí)幸恍┢驳母杏X。

上海的內(nèi)環(huán)高架道路偏窄，對(duì)于銳界的尺寸來說有一定的挑戰(zhàn)性。車身周圍的傳感器幫了大忙，風(fēng)擋下方的警示系統(tǒng)也確實(shí)能夠在走神時(shí)拉你一把。停車在全景攝像頭的幫助下，也變得不那么困難，復(fù)雜環(huán)境下全景攝像頭也能夠提供足夠多的幫助，讓你更有信心的通過。

加速能力出色

回到性能測(cè)試上來，福特銳界的變速箱允許我們以2500rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，在急加速時(shí)，車輛會(huì)將動(dòng)力分配至四個(gè)車輪，牽引力控制系統(tǒng)再加上車身重量和輪胎性能的綜合作用下，銳界的起步?jīng)]有輪胎的嘯叫和打滑，僅有發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼。整個(gè)加速過程相對(duì)柔和，沒有任何多余的動(dòng)作和沖擊，一切都表現(xiàn)的十分順暢。銳界的表現(xiàn)也確實(shí)如長(zhǎng)安福特所說的，能夠在7.5s內(nèi)完成0-100km/h加速，而最終成績(jī)更是令人欣喜僅用時(shí)7.05秒。

制動(dòng)方面，福特銳界也保持著福特的傳統(tǒng)，制動(dòng)踏板的初段形成給人制動(dòng)力不足的感覺，后半部分倒是給人足夠的安全感。全力制動(dòng)時(shí)踏板沒有多余的反彈，方向盤也沒過多的回饋。雖然從照片上看，福特銳界有著很明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但是前懸掛仍然保留了一些韌性來支撐車身。制動(dòng)成績(jī)也控制在42.91米左右，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說，表現(xiàn)十分出色。

銳界在車展期間承擔(dān)了從公司駐地到機(jī)場(chǎng)再到展館等地的運(yùn)輸工作，七座SUV的運(yùn)載能得到了眾多編輯的稱贊。虹橋機(jī)場(chǎng)附近的路況要優(yōu)于市區(qū)，多數(shù)情況下并不擁堵。銳界在行駛137公里后的綜合油耗僅為12.1L/100km，綜合考慮車重以及排量等因素，這一成績(jī)也已經(jīng)相當(dāng)出色了。

長(zhǎng)途利器

從靜態(tài)體驗(yàn)開始，已經(jīng)是第三次接觸福特銳界了，其在尺寸和空間方面的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)獲得了多數(shù)編輯的認(rèn)同。車輛的配置足夠豐富，在接送客人時(shí)面子上絕對(duì)不會(huì)有絲毫的問題。車輛的動(dòng)力是銳界最為出彩的部分之一，其公路性能優(yōu)于同級(jí)別的SUV車型。但是超過40萬的售價(jià)，相比較漢蘭達(dá)和酷威來說有些偏高，會(huì)犧牲一些中低端消費(fèi)者。另外一方面，購(gòu)買BBA低端車型的消費(fèi)者，或許會(huì)考慮配置更全面尺寸更大的銳界。

“7座”對(duì)于“421結(jié)構(gòu)家庭”來說是一個(gè)十分具有吸引力的賣點(diǎn)。的確，入門級(jí)MPV確實(shí)是一個(gè)“最具性價(jià)比”的7座解決方案，而這類車型也共同撐起了乃至全球的單月銷量紀(jì)錄。而今天與我們見面的車型就是這樣一款MPV，它來自一個(gè)年輕的品牌。是的，我所說的就是上市不久的北汽幻速H2，一款賣點(diǎn)十分明確的MPV。

1、一輛配置逆天的7座MPV

一款10萬元內(nèi)的7座MPV車型想要設(shè)計(jì)的有格調(diào)并不是一件容易的事，即便是目前銷量大紅大紫的五菱宏光也并沒有在外觀上給消費(fèi)者什么突破性的印象。北汽幻速H2在外觀設(shè)計(jì)上也同樣沒有采取過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，主要也是考慮到車型定位于家用的用途。

而在尺寸方面，北汽幻速H2表現(xiàn)雖然不算最為突出，但是其超長(zhǎng)的軸距以及相對(duì)較高的高度也在同級(jí)產(chǎn)品中達(dá)到了較好的水準(zhǔn)，為其大空間的表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

2、內(nèi)飾足夠時(shí)尚/配置充滿誠(chéng)意

來到車內(nèi)，內(nèi)飾的感覺也同樣不錯(cuò)。黑色為主基調(diào)的設(shè)計(jì)表明這輛MPV的目標(biāo)客戶人群相對(duì)是比較年輕的。玫紅色的點(diǎn)綴打破了單色的沉悶，起到了很好的點(diǎn)綴作用，而真皮內(nèi)飾的質(zhì)感也不錯(cuò)。

三幅式的方向盤與儀表板樣式都比較傳統(tǒng)，不過也都擁有各自的特色設(shè)計(jì)。其中彩色的行車電腦顯示屏十分越級(jí)，在同級(jí)產(chǎn)品中很難見到。

科技配置可以說是北汽幻速H2里最亮眼的部分了，中控臺(tái)頂部的單色矩形顯示屏可以提供空調(diào)、溫度、指南者等信息的顯示。不過在我們實(shí)際體驗(yàn)的過程中，白天的顯示效果欠佳，亮度顯得不太夠亮。而內(nèi)后視鏡不但采用了防炫目鏡片，而且還繼承了行車記錄儀功能，這對(duì)于市場(chǎng)在路上跑的消費(fèi)者來說提供了很好的安全保證，避免了自行安裝的走線問題，較為美觀。不過在實(shí)際體驗(yàn)中，我覺得它所占的面積偏大，會(huì)對(duì)前方視野構(gòu)成一定的影響，還存在優(yōu)化空間。

而中控臺(tái)上的這個(gè)碩大的顯示屏也是全車最吸引人的部分了，9英寸的尺寸甚至大過了iPad mini，看起來十分氣派。不僅如此，它的觸屏單元采用了電容式觸摸的設(shè)計(jì)，感覺很是高檔。功能上除了常見的GPS導(dǎo)航、MP3播放、收音機(jī)、車載藍(lán)牙、倒車影像外，還提供了HDMI投射功能。據(jù)悉，廠商未來還將加入智能手機(jī)的互動(dòng)功能。

舒適性配置表現(xiàn)同樣出色，自動(dòng)空調(diào)與獨(dú)立后排空調(diào)的加入也很讓人感到友好。而前排座椅也越級(jí)的加入了座椅電加熱功能，十分考慮北方用戶的實(shí)際使用需求。

乘坐空間表現(xiàn)出彩是北汽幻速H2的另一個(gè)大賣點(diǎn)。首先，全車的2+2+3結(jié)構(gòu)中，三排的頭部空間都十分出色，即便是相對(duì)遜色的第三排也有四指的余量，前兩排均超過一掌。得益于第二排座椅可前后調(diào)節(jié)，后排乘客的腿部空間都相當(dāng)寬裕，只要調(diào)節(jié)得當(dāng)，車內(nèi)7人都可擁有十分寬敞的體驗(yàn)。

儲(chǔ)物空間方面，也并沒有比乘坐空間遜色多少，而空間的靈活性自然也是MPV車型的重要特點(diǎn)。北汽幻速H2的第二排與第三排座椅均可放倒，在放倒后的行李裝載能力都有很大的提升。

3、動(dòng)力符合日常/變速器表現(xiàn)一般

動(dòng)力總成方面，北汽幻速H2配備了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6速AMT變速器。其中這臺(tái)代號(hào)為BJ415C的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)十分成熟，整體偏向家用的經(jīng)濟(jì)性。而6速AMT變速器則在自動(dòng)擋車型較少的入門級(jí)MPV市場(chǎng)中也算注入了新鮮活力。

初上手接觸這輛MPV時(shí)，我確實(shí)對(duì)它的變速器感到十分好奇，因?yàn)槲乙呀?jīng)很久沒有開過AMT變速器的車型了。小心翼翼的上路以后，還不會(huì)感到它與其他自動(dòng)擋車型的明顯差異。而發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的動(dòng)力上卻比我預(yù)想的要強(qiáng)，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)并不算沒勁兒，不過換擋的感覺還是相對(duì)比較明顯的，即便是在高擋位的時(shí)候也能夠感受到換擋。

在城市道路上行駛，就免不了遇到需要超車行駛的路況，可這對(duì)于北汽幻速H2來說似乎有些力不從心，急加速的體驗(yàn)對(duì)于AMT變速器來說表現(xiàn)不夠讓人滿意，降擋速度不夠快使得駕駛員會(huì)錯(cuò)過一些超車的時(shí)機(jī)，此時(shí)需要借助手動(dòng)模式來輔助駕駛。

不過在接觸了一段時(shí)間后，我們也就能夠大概掌握它的“脾氣”了。在即將迎來?yè)Q擋的時(shí)機(jī)時(shí)，只需稍微收油就會(huì)減輕一定的換擋頓挫感，這對(duì)于提升乘坐舒適性很有必要。

雖然這臺(tái)AMT變速器有6個(gè)前進(jìn)擋位，但是高速行駛的轉(zhuǎn)速并不太令人感到滿意。當(dāng)我們以80km/h的速度行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速基本維持在2500rpm左右，而車速達(dá)到100km/h，轉(zhuǎn)速則達(dá)到3100rpm，這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性來說并不是個(gè)太好的消息。

制動(dòng)方面，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，初段的表現(xiàn)略微偏軟。操控的感覺也基本以舒適與家用為主，并未采用過于靈敏的調(diào)校。不過底盤的感覺還算可以，對(duì)于以一款6萬元左右的入門級(jí)MPV來說算是合格的表現(xiàn)，拉人或是拉貨都可以滿足車主的需求。

總結(jié)：科技配置出眾/變速器還有提升空間

從MPV的銷量來看，這一市場(chǎng)其實(shí)尚未飽和，對(duì)于私營(yíng)業(yè)主與一些家庭用戶來說也確實(shí)十分適用。北汽幻速H2作為這一市場(chǎng)的新人，賣點(diǎn)可謂相當(dāng)明確，5.88-6.68萬元的價(jià)格區(qū)間相當(dāng)實(shí)惠，而6.68萬元的價(jià)格可以買到一輛配置如此豐富的7座MPV也確實(shí)十分誘人。只是AMT變速器的表現(xiàn)并不太能夠令人滿意，雖然它的確豐富了產(chǎn)品線也拓寬了車主的范圍，但是如果對(duì)于駕駛手動(dòng)擋沒有太大障礙的話還是比較推薦手動(dòng)車型，畢竟更靈活的駕駛體驗(yàn)以及更具燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)也是目標(biāo)用戶群所看重的。