日產希望下一代GT-R成為世界上最快的超級跑車

現在越來越多的小伙伴對于日產希望下一代GT-R成為世界上最快的超級跑車這方面的問題開始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類的心，那么既然現在大家都想要知道日產希望下一代GT-R成為世界上最快的超級跑車，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

追溯到2007年，當時的日產GT-R最初推出，如果不是用于其他大多數汽車，那將在兩年前被沖銷為恐龍。值得贊揚的是日產，GT-R收到了許多更新，并且最近一次重大更新。但是，這一天將永遠退休。那會發(fā)生什么呢?日前，汽車汽車公司在古德伍德速度節(jié)上與日產汽車設計總監(jiān)阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)進行了交談，他承認早期的設計工作是為下一代GT-R進行的。

這并不令人感到意外，但是日產管理層尚未決定汽車的動力總成和平臺。這兩個因素將在設計時間中發(fā)揮重要作用。但是Albaisa完全承認的是，它的繼任者GT-R不會從ItalDesign GT-R50特別版中汲取樣式提示，因為它“必須成為自己的特殊汽車”。阿爾巴薩(Albaisa)表示，新款GT-R必須成為“世界上最快的超級跑車”。似乎可以肯定，但是阿爾巴薩再次重申：“說實話，工程師面臨的挑戰(zhàn)是挑戰(zhàn)。當時間到了，使汽車真正變得特別的時候，我們將盡我們所能。但是我們甚至還差得很遠。那呢。”

在下一個十年中，一個相當不錯的到達日期估計會有些早。問題是，下一代GT-R是否將完全電動化?他說：“無論是進行大量電氣化，還是根本不進行電氣化，我們都可以實現很多權力。” “但是我們絕對在制造一個新的'平臺'，我們的目標很明確：GT-R必須是同類中最快的汽車。它必須'擁有'賽道。它必須玩先進的技術游戲;但是這并不意味著它必須是電動的。” 眾所周知，日產在電動動力總成方面擁有豐富的經驗，其中包括從未真正參加過比賽的Leaf和LMP1 GT-R賽車。后者由雙渦輪增壓3.0升V6和混合動力系統(tǒng)提供動力。

這當然是日產可以走的路，但是我們認為他們將超越幾步。為什么?由于當前的GT-R的生命周期已經超過十年，因此可以說，日產希望其繼任者能夠持續(xù)類似的時間。