新的現(xiàn)代i20 N熱孵化測(cè)試在紐伯格林

現(xiàn)代汽車 將在明年推出首款福特嘉年華ST競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：熱門的i20 N超迷你?，F(xiàn)在，紐伯格林(Nürburgring)的原型機(jī)第一槍已經(jīng)出現(xiàn)。

該原型具有常規(guī)i20更快，更專注的版本的所有標(biāo)志。慣用的大車輪覆蓋了看起來更嚴(yán)肅的制動(dòng)器，降低了行駛高度，并增加了新的雙排氣尾管。

對(duì)前保險(xiǎn)杠的仔細(xì)檢查還發(fā)現(xiàn)，看起來像是后部的中冷器被擠壓了，這是發(fā)動(dòng)機(jī)罩下功率大幅提升的經(jīng)典標(biāo)志。內(nèi)部鏡頭也顯示出與i30 N相同的換檔桿，而后排座椅后方則設(shè)有堅(jiān)固的撐桿撐桿。

這家韓國(guó)制造商的N性能 子品牌的計(jì)劃于2017年詳細(xì)制定 ，在首款量產(chǎn)車型i30 N問世之前，又于年底推出了該計(jì)劃。該I30ñ的Fastback隨后趕到一年后。

N部門將在2019年度過一個(gè)平靜的日子，而資源將直接用于與Kona Electric，更新的Ioniq和更多的插入式車型一起啟動(dòng)現(xiàn)代的電氣化戰(zhàn)略。

經(jīng)過多年的謠言，公司消息人士先前曾向Autocar透露i20超級(jí)迷你車將是下一代N車，并且很可能準(zhǔn)備在2020年初發(fā)布。最初的謠言援引了這種車在2018年的某個(gè)時(shí)候發(fā)布，但此次發(fā)布推遲了優(yōu)先級(jí)列表。

i20 N的發(fā)動(dòng)機(jī)更換和底盤修改將與i30 N相同，因此，預(yù)計(jì)其動(dòng)力將大大超過Supermini的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)范圍，并適當(dāng)降低和加固汽車的懸架，同時(shí)配備高性能制動(dòng)器和更直接的比例轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

該品牌廣泛采用渦輪增壓的1.6升T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)是最有可能將性能提升到所需水平的發(fā)動(dòng)機(jī)。它在圖森SUV中提供174bhp的功率，但如果現(xiàn)代汽車想要成功地與Fiesta ST和Volkswagen Polo GTI等一流大品牌混合使用，則至少需要200bhp的功率。

接下來的是傳聞已久的N品牌Tucson版本。這款熱銷的SUV將為現(xiàn)代汽車提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，預(yù)計(jì)將超過300bhp，使其具有與Cupra Ateca相同的性能潛力。它將采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為補(bǔ)充，預(yù)計(jì)將在i20 N上市幾個(gè)月后到貨。