法拉利自2001年以來首次獲得摩納哥大獎賽冠軍

自從2001年維特爾和萊科寧分別獲得第一名和第二名的完美比賽后，法拉利贏得了自2001年以來的第一場摩納哥大獎賽。盡管萊科寧在隊友中失去了P1，但兩位車手仍然保持領(lǐng)先，這要歸功于在上半場讓德國隊受益的種族變化策略。Ricciardo看到了一個機(jī)會，從Bottas偷走并偷走了P3，這個位置他從未放棄直到方格旗。

梅賽德斯未能在今天的領(lǐng)獎臺上獲勝，博塔斯獲得了最好的成績，而漢密爾頓從P13開始后在P7回家。

摩納哥GP 2017比賽結(jié)果

1.維特爾 - 法拉利

2.萊科寧 - 法拉利

3.里卡多 - 紅牛

4.博塔斯 - 梅賽德斯

5.維斯塔彭 - 紅牛

6.塞恩斯 - 托羅羅索

7.漢密爾頓 - 梅賽德斯

8.格羅斯讓 - 哈斯

9.馬薩 - 威廉姆斯

10。馬格努森 - 哈斯

每個人都開始使用超級標(biāo)簽來挑選那些選擇超級芯片的索伯斯。Alonso非常友好地向Button發(fā)出了一些美好的祝愿，“簡森我的朋友，我確定你想在比賽前聽到我的聲音，照顧好我的車。”巴頓很快回復(fù)說：“謝謝你，我我要去你的座位撒尿。“

2017年摩納哥大獎賽開局不錯，萊科寧保住了領(lǐng)先優(yōu)勢，而維特爾保持領(lǐng)先優(yōu)勢，博塔斯排名第三，而兩支紅牛隊則緊隨其后。Wehrlein和巴特幾乎立即進(jìn)站，Wehrlein從超級飛機(jī)轉(zhuǎn)向超級飛機(jī)，而邁凱輪卻做了相反的事情。

漢密爾頓從第13位開始，但在第一圈跳到第12位，但他無法在前面的紅牛二隊中找到他的方式。波諾，他的賽車工程師向他保證他們的比賽會在晚些時候到來。與此同時，萊克南和維特爾只是交換了最快的單圈時間，因為法拉利繼續(xù)消失。

佩雷斯必須得到一個新的前翼，因為他在受損的一個上跑，刮擦表面。Hulkenberg成為第16圈的第一次退役，因為他的雷諾開始從后面抽煙，原因是變速箱問題。黃旗在接下來的一圈飛行，以清除不幸的雷諾。漢密爾頓同時在那次分流中成功進(jìn)入第十位。

到了第47圈，漢密爾頓在停下并轉(zhuǎn)投超級賽后進(jìn)入P7，前十名由維特爾，萊科寧，里卡多，博塔斯，維斯塔彭，塞恩斯，漢密爾頓，格羅斯讓，科維特和溫多爾組成。維特爾領(lǐng)先第二名的萊科寧領(lǐng)先11秒。

一場驚心動魄的戰(zhàn)斗在P6的塞恩斯和漢密爾頓之后展開，梅賽德斯在紅牛二隊的1s內(nèi)，但是當(dāng)一輛安全車的干預(yù)，當(dāng)Wehrlein的索伯車隊在第61圈墜毀時，這一切被縮短了.Verstappen是迅速在安全車下坑。由于他的汽車被卷入索伯事件，巴頓也在此過程中退役。

雖然仍然在安全車的后面跑，但是重型賽車在賽場上取得了勝利，但愛立信在試圖通過安全車的時候最終崩潰了。那是退役的第二個也是最后一個索伯。

安全車干預(yù)在第67/78圈結(jié)束，重新啟動時，Ricciardo在與Bottas戰(zhàn)斗時標(biāo)記了Ste Devote的障礙。Vandoorne也在同一點上走了，現(xiàn)在證明這對許多車手來說是一個挑戰(zhàn)。

當(dāng)佩雷斯和科維亞特在拉斯卡斯聯(lián)系時，第74圈更加戲劇化，迫使科維特退役，而佩雷斯則為新翼投球。在抱怨制動溫度一段時間之后，Stroll也退休了。到第75圈，場上只剩下13輛賽車。與此同時，維特爾以5s領(lǐng)先萊科寧。

維特爾繼續(xù)贏得2017年摩納哥大獎賽，與隊友萊科寧一起以1-2完成比賽。里卡多在紅牛領(lǐng)獎臺上排名第三。