寶馬已經(jīng)宣布了有關(guān)下一代敞篷跑車(chē)的一些細(xì)節(jié)

下一代寶馬Z4只能在今年秋天正式發(fā)布，但是荷蘭網(wǎng)站Auto Week.nl已獲得并發(fā)布了在專(zhuān)利局備案的該車(chē)型的早期圖片。草圖顯示了汽車(chē)的最終設(shè)計(jì)可能是什么。

新版本在樣式上將與去年推出的Z4概念保持相當(dāng)接近，盡管在某些區(qū)域，輪廓經(jīng)常被調(diào)低了。前鼻梁和前大燈不像概念車(chē)那樣顯得浮華，并且側(cè)面比原型車(chē)非常激進(jìn)的線條更為溫和。

同時(shí)，在背面，差異不那么明顯。例如，尾燈與概念車(chē)一樣銳利而清晰。

總體來(lái)說(shuō)，Z4還是采用肌肉的姿態(tài)，就像概念車(chē)一樣。出現(xiàn)了經(jīng)典敞篷跑車(chē)的常見(jiàn)比例：長(zhǎng)引擎蓋，短尾端，懸垂降低到最低限度。最大的差異實(shí)際上與排氣管有關(guān)，現(xiàn)在變得更圓了。

在這些圖像浮出水面之前，寶馬已經(jīng)宣布了有關(guān)下一代敞篷跑車(chē)的一些細(xì)節(jié)。負(fù)責(zé)懸架系統(tǒng)的工程師Jos Van As解釋說(shuō)，底盤(pán)的剛度和剛度與汽車(chē)的低重心有關(guān)，將使其表現(xiàn)出很高的靈活性。

在引擎蓋下，期望將提供兩個(gè)動(dòng)力總成。最強(qiáng)大的變體Z4 M40i將配備3.0升6缸雙渦輪增壓器;它應(yīng)該產(chǎn)生355馬力和365磅-英尺的扭矩。順便說(shuō)一句，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)可能最終將為定于2019年1月在底特律展出的新款Toyota Supra提供動(dòng)力。

基本型應(yīng)該配備2.0升4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管Z4尺寸更大，但重量卻減輕了110磅，其中大部分損失歸功于采用了軟頂而非硬頂。

寶馬官方在首次亮相之前，正在通過(guò)工程師的測(cè)試對(duì)該模型進(jìn)行微調(diào)。