瑪莎拉蒂的未來(lái)計(jì)劃是否包括MC12后續(xù)產(chǎn)品

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于瑪莎拉蒂的未來(lái)計(jì)劃是否包括MC12后續(xù)產(chǎn)品這方面的問(wèn)題開始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的信息，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道瑪莎拉蒂的未來(lái)計(jì)劃是否包括MC12后續(xù)產(chǎn)品，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

目前，汽車制造商瑪莎拉蒂的前途一片朦朧。該品牌剛剛推出了首款SUV，它將與Ghibli和Quattroporte轎車一道亮相。這些模型將在今年晚些時(shí)候進(jìn)行較小的更新，并且有傳言稱Gran Turismo的繼任者正在研發(fā)中。Gran Turismo于2007年推出，瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官哈拉爾德·韋斯特(Harald Wester)告訴汽車，它“將在10歲時(shí)使用。” 我們認(rèn)為Gran Turismo已經(jīng)準(zhǔn)備好更換幾年了。它已經(jīng)僅以制造能力的40%出售。

瑪莎拉蒂目前正處于Gran Turismo繼任者的設(shè)計(jì)階段，而Wester表示該模型“不會(huì)采用相同的公式”。這意味著可轉(zhuǎn)換版本可能會(huì)停產(chǎn)，因?yàn)閷?duì)此沒(méi)有需求?，斏僭谀Φ录{的工廠目前用于制造碳纖維Alfa Romeo 4C。過(guò)去，瑪莎拉蒂曾制造過(guò)Alfa Romeo 8C和基于恩佐的MC12。在談到MC12時(shí)，韋斯特告訴Autocar，瑪莎拉蒂“可以限量生產(chǎn)，但還不能限量生產(chǎn)”。瑪莎拉蒂只有1100名員工，這意味著它可以足夠靈活地處理像基于La Ferrari的MC12繼任者這樣的小型項(xiàng)目。

當(dāng)然，像這樣的汽車將是光環(huán)模型，它將引起品牌的注意，但不會(huì)真正改變銷量。為了幫助提高其常規(guī)車型的盈利能力，瑪莎拉蒂將嘗試提高平均交易價(jià)格。韋斯特認(rèn)為，他的公司“太便宜地銷售汽車”。但是，這種變化將隨著時(shí)間的流逝而來(lái)，這很不錯(cuò)，因?yàn)槿绻鸐aseati開始為似乎無(wú)法停止召回的汽車加價(jià)，人們可能會(huì)感到惱火。