Mercedes-AMG通過PHEV設(shè)置為每個單一型號提供電力

可以肯定地說，這些都是成為跑車愛好者的最佳時期，因為汽車制造商正在提供各種快速機器。盡管有縮小的趨勢，你仍然可以獲得配備V10或V12的大引擎車型，更不用說大量的V8車型了。如果您更喜歡柴油機，那么有大眾高爾夫GTD等熱門掀背車或奧迪SQ7等快速SUV 。加入傳統(tǒng)動力汽車是一種相對較新的車型 - 電動跑車。

梅賽德斯-AMG是這一趨勢的推動者，已經(jīng)推出了E53和CLS53等車型，雖然它們并不是完全成熟的高性能車型，但他們使用的輕度混合動力系統(tǒng)確實提供了額外的提升。當(dāng)然，源自一級方程式賽車的One超級跑車是進入Affalterbach電氣化議程的窗口，2017年AMG GT Concept的動力系統(tǒng)確認(rèn)將通過電氣化V8發(fā)動超過800馬力的動力系統(tǒng)。

AMG計劃推出每種型號的PHEV版本，這是最好的。揭密被制成奔馳的對外事務(wù)負(fù)責(zé)人的排放量，弗蘭克Overmeyer，誰去提的是，從長遠(yuǎn)來看，輕度混合動力不適合，因為這些帶來的只有輕微減少排放。插電式混合動力系統(tǒng)是最佳選擇，我們最終會在所有帶有EQ Power +品牌的AMG車上看到它。

不要認(rèn)為這些運動型PHEV會優(yōu)先考慮效率，以降低油耗并減少排放 - 這就是常規(guī)EQ Power車型的用途。相反，EQ Power +汽車將有利于性能，同時失去一些電動范圍。Overmeyer估計，提供62英里(100公里)零排放范圍的梅賽德斯 - 奔馳SUV將在相同的AMG車型中轉(zhuǎn)換為大約37-43英里(60-70公里)的范圍。

戴姆勒深知它需要壓低艦隊CO事實2排放，以滿足更嚴(yán)格的規(guī)定，但在同一時間，它想AMG是首要的有關(guān)性能。繼今年晚些時候One Hypercar車的客戶交付開始之后，第一批插入式混合動力AMG計劃于2020年到達(dá)。