BMW E30 M3 Restomod包裝配有經(jīng)典外觀的390 HP

如今，第一代BMW M3以其E30機(jī)箱名稱的發(fā)燒友而聞名，絕對是經(jīng)典之作，而且收藏品市場的價值也在增長。習(xí)慣于現(xiàn)代高性能車輛的新車主可能會發(fā)現(xiàn)原來的四缸發(fā)動機(jī)需要動力而內(nèi)飾塑料不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。英國公司Redux現(xiàn)在提供了一個答案，建立了一個更新老式模型的E30 M3 restomod。它只有30個作為初始生產(chǎn)系列，現(xiàn)在第一個客戶交付完成。

Redux的工作座右銘是 - 增強(qiáng)。發(fā)展。對于E30 M3，它采用2.3升四缸發(fā)動機(jī)，排量增加到2.5升。這款車的購買者將Redux加入渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但該公司還提供自然吸氣版。此應(yīng)用程序在14.5 psi的增壓下運(yùn)行時可提供390馬力(291千瓦)和390磅 - 英尺(529牛頓 - 米)。動力通過六速手動變速箱，但在另一種選擇中接近五檔速度。后軸采用限滑差速器，可提供額外的牽引力。

三向可調(diào)阻尼器可將橡膠保持在路面上。制動來自前面的AP Racing六活塞卡鉗和后部的四活塞制動器。后來的版本有碳陶瓷盤作為額外的選擇。

Redux對M3的身體也給予了類似的關(guān)注。它媒體爆炸碎片并進(jìn)行任何必要的修復(fù)。保險杠，擋泥板，車頂和側(cè)裙現(xiàn)在都是碳纖維。后來的車有一個碳罩作為附加選項(xiàng)。

內(nèi)部裝載了Alcantara，包括車頂內(nèi)飾，車門飾板和中控臺。乘客坐在皮革包裹的Recaro座椅上。后座已經(jīng)不見了，現(xiàn)在只有一個簡單的長椅。我們可能做的少數(shù)改變之一就是取代數(shù)字儀器，取代具有標(biāo)志性簡潔性的原始模擬部件。