寶馬 捷豹路虎共同開發(fā)電動汽車

捷豹路虎和寶馬宣布將合作開發(fā)用于電動和插電式混合動力汽車的下一代技術(shù)。

兩家公司將共同開發(fā)電動驅(qū)動系統(tǒng)，也稱為EDU，捷豹路虎和寶馬希望這一舉措將大大降低近年來汽車制造商成本極高的增長領(lǐng)域的開發(fā)成本。

這個新聯(lián)盟是目前業(yè)內(nèi)正在進行的許多聯(lián)盟之一，因為制造商正在尋求使電動汽車更有利可圖。最近，福特宣布向電動汽車初創(chuàng)公司Rivian投資5億美元。

沒有時間框架可以看到合作的第一批成果，但可能會在未來三到四年內(nèi)出現(xiàn)。同樣，沒有宣布數(shù)量預(yù)期，但考慮到規(guī)模經(jīng)濟的需要，它將是實質(zhì)性的。

這兩家公司正在加強其電氣化陣容。捷豹路虎將在未來12個月內(nèi)推出插電式混合動力車Evoque和Discovery Sport，而寶馬明年將推出電動iX3，緊隨其后的是i4，相當于3系列的電動車。

這一消息是在捷豹路虎報告其財政年度虧損36億英鎊(31,654千萬盧比)之后幾周發(fā)布的，此前有傳言稱PSA集團有可能收購此項交易，該交易尚待確認。

此次合作包括對研發(fā)，工程和采購的共同投資，源于捷豹電動I-Pace的成功以及寶馬自2013年推出i3以來在內(nèi)部建立EDU的長期專業(yè)知識。寶馬該公司表示，他們“擁有環(huán)保和面向未來的電力驅(qū)動技術(shù)的戰(zhàn)略愿景。”

JLR的聲明表示，捷豹路虎和寶馬將在寶馬慕尼黑總部合作開發(fā)EDU，兩種開發(fā)系統(tǒng)都能“提供各自產(chǎn)品系列所需的特性”。

EDU將由JLR和寶馬在各自的工廠生產(chǎn)。對于JLR，這將是伍爾弗漢普頓的發(fā)動機制造中心，該中心在今年早些時候被確認為該公司全球EDU生產(chǎn)的所在地。

寶馬還沒有透露它將在哪里建造其EDU，但是有大量報道稱該公司正在擴建位于Midlands的Hams Hall的制造基地，這意味著它將與JLR的工廠緊密相連。

該交易的財務(wù)條款將不會披露。

捷豹路虎表示，此舉支持“電氣化技術(shù)的進步，這是汽車行業(yè)向ACES(自主，連接，電力，共享)未來過渡的核心部分”。

這不是捷豹路虎和寶馬之間的第一次會面。1994年，寶馬購買了路虎，但成功有限，因此在2000年將其賣給了福特。福特后來在2008年將該品牌賣給了塔塔汽車公司。