寶馬 捷豹路虎共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車

捷豹路虎和寶馬宣布將合作開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的下一代技術(shù)。

兩家公司將共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也稱為EDU，捷豹路虎和寶馬希望這一舉措將大大降低近年來(lái)汽車制造商成本極高的增長(zhǎng)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)成本。

這個(gè)新聯(lián)盟是目前業(yè)內(nèi)正在進(jìn)行的許多聯(lián)盟之一，因?yàn)橹圃焐陶趯で笫闺妱?dòng)汽車更有利可圖。最近，福特宣布向電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian投資5億美元。

沒(méi)有時(shí)間框架可以看到合作的第一批成果，但可能會(huì)在未來(lái)三到四年內(nèi)出現(xiàn)。同樣，沒(méi)有宣布數(shù)量預(yù)期，但考慮到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的需要，它將是實(shí)質(zhì)性的。

這兩家公司正在加強(qiáng)其電氣化陣容。捷豹路虎將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)推出插電式混合動(dòng)力車Evoque和Discovery Sport，而寶馬明年將推出電動(dòng)iX3，緊隨其后的是i4，相當(dāng)于3系列的電動(dòng)車。

這一消息是在捷豹路虎報(bào)告其財(cái)政年度虧損36億英鎊(31,654千萬(wàn)盧比)之后幾周發(fā)布的，此前有傳言稱PSA集團(tuán)有可能收購(gòu)此項(xiàng)交易，該交易尚待確認(rèn)。

此次合作包括對(duì)研發(fā)，工程和采購(gòu)的共同投資，源于捷豹電動(dòng)I-Pace的成功以及寶馬自2013年推出i3以來(lái)在內(nèi)部建立EDU的長(zhǎng)期專業(yè)知識(shí)。寶馬該公司表示，他們“擁有環(huán)保和面向未來(lái)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的戰(zhàn)略愿景。”

JLR的聲明表示，捷豹路虎和寶馬將在寶馬慕尼黑總部合作開(kāi)發(fā)EDU，兩種開(kāi)發(fā)系統(tǒng)都能“提供各自產(chǎn)品系列所需的特性”。

EDU將由JLR和寶馬在各自的工廠生產(chǎn)。對(duì)于JLR，這將是伍爾弗漢普頓的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心，該中心在今年早些時(shí)候被確認(rèn)為該公司全球EDU生產(chǎn)的所在地。

寶馬還沒(méi)有透露它將在哪里建造其EDU，但是有大量報(bào)道稱該公司正在擴(kuò)建位于Midlands的Hams Hall的制造基地，這意味著它將與JLR的工廠緊密相連。

該交易的財(cái)務(wù)條款將不會(huì)披露。

捷豹路虎表示，此舉支持“電氣化技術(shù)的進(jìn)步，這是汽車行業(yè)向ACES(自主，連接，電力，共享)未來(lái)過(guò)渡的核心部分”。

這不是捷豹路虎和寶馬之間的第一次會(huì)面。1994年，寶馬購(gòu)買了路虎，但成功有限，因此在2000年將其賣給了福特。福特后來(lái)在2008年將該品牌賣給了塔塔汽車公司。