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當雪佛蘭在2013年車型年度推出C7時,通用汽車公司對該配方進行了一些根本性的改變。但小塊V8仍然存在,客戶仍然可以選擇好的手冊。
C8將采用中置發(fā)動機布局和雙離合變速器更進一步,但雪佛蘭不會在那里結(jié)束。受凱迪拉克Blackwing啟發(fā)的雙渦輪增壓V8即將到來,有傳言稱C8將在混合動力的幫助下達到1000馬力。因為未來太過分了,讓我們回到C7 Corvette不可避免的結(jié)局。
對于2019年的車型年,C7訂單將在6月23日停止運轉(zhuǎn),所以請快速進行。錯過的人仍然可以從經(jīng)銷商處選擇“Vette”,但不能達到所需的規(guī)格。更糟糕的是,ZR1的定制訂單于2019年5月底結(jié)束.Corvette
Blogger 是“仍在等待最終確認C7 Corvette的生產(chǎn)何時正式結(jié)束,”但日期應(yīng)該足夠接近。畢竟,C8將于7月18日向公眾展示,包裝最新一代的小型V8發(fā)動機。
該發(fā)動機(代號為LT2)預(yù)計將從LT1的460馬力額定值升級到500馬力。扭矩也有望升級,并且比C7輕,C8承諾更好的加速線。如前幾段所述,手動和變矩器自動變速器將由具有八個前進檔的快速換檔DCT取代。
在歐洲8月31日,'Vette和'Maro將在沒有一次爆炸的情況下外出,因為有更嚴格的排放標準。9月1日,“RDE第1步”測試將適用于的所有新注冊。展望未來,“RDE第2步”將在2020年的新型批準和2021年的新注冊生效。
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