雷諾設(shè)想采用EZ-Pro概念的自動(dòng)駕駛送貨車(chē)

遵循雷諾(Renault)通過(guò)其EZ-Go概念實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)駕駛的未來(lái)愿景，這家法國(guó)汽車(chē)制造商向全世界授予了運(yùn)載工具的無(wú)人駕駛概念。它被稱(chēng)為EZ-Pro，并于周三發(fā)布。

與某些無(wú)人駕駛運(yùn)載工具概念不同，EZ-Pro設(shè)想了人類(lèi)與技術(shù)共同發(fā)展的未來(lái)。實(shí)際上，該概念不僅是一輛汽車(chē)，而且是一排自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

包裝的最前面是自動(dòng)駕駛的EZ-Pro，帶有為操作員量身定制的駕駛艙。雷諾表示，該運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)管理貨物交付，相關(guān)服務(wù)以及他或她身后的車(chē)隊(duì)。正如雷諾所言，人類(lèi)的“禮賓服務(wù)”不會(huì)開(kāi)車(chē)，因此個(gè)人可以專(zhuān)注于其他任務(wù)，例如定制服務(wù)，當(dāng)場(chǎng)運(yùn)送易碎物品等等。

領(lǐng)先汽車(chē)的后面是一群自動(dòng)駕駛汽車(chē)，外觀與其他自動(dòng)駕駛吊艙相似。沒(méi)有座艙，汽車(chē)的側(cè)面敞開(kāi)，以顯示包裝在里面的貨物，以便最后一英里交付。

從本質(zhì)上講，自動(dòng)駕駛的EZ-Pro車(chē)輛可以排在一起，也可以根據(jù)駕駛員當(dāng)天的目標(biāo)分開(kāi)駕駛，但是該系統(tǒng)還可以確保效率。

每個(gè)自動(dòng)駕駛艙都有自己的收費(fèi)站，僅可用于一家公司，或與多家公司共享以實(shí)現(xiàn)更大的協(xié)同作用。當(dāng)交付確實(shí)到達(dá)時(shí)，收件人可以選擇自己去見(jiàn)自動(dòng)駕駛吊艙，或者讓禮賓人員交付貨物。在沒(méi)有人的情況下，手機(jī)會(huì)解鎖吊艙以取回他或她下令的任何物品。

雷諾表示，該概念旨在利用蓬勃發(fā)展的最后一英里送貨服務(wù)來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上訂購(gòu)商品后即刻滿(mǎn)足的習(xí)慣。

就像EZ-Go概念一樣，EZ-Pro吊艙是純電動(dòng)的，有助于消除城市地區(qū)的排放物和噪音污染。

如果雷諾汽車(chē)的愿景得以實(shí)現(xiàn)，該汽車(chē)制造商相信，像EZ-Pro自動(dòng)駕駛汽車(chē)排這樣的汽車(chē)可以通過(guò)其最后一英里的送貨服務(wù)取代市區(qū)內(nèi)30%的交通。