所有下一代保時捷911都是大眾

2019年的保時捷911，即所謂的992代汽車，受到發(fā)燒友的追捧。我們已經(jīng)知道它會獲得更多的齒輪和更大的動力，現(xiàn)在我們知道每一個911都將采用寬體設(shè)計。

寬體外觀泛濫的新聞來自汽車和駕駛員。轉(zhuǎn)向?qū)掦w(通常適合全輪驅(qū)動4，運(yùn)動型S和Turbo車型)與底盤更換密切相關(guān)。進(jìn)行更改后，每輛911的后端將具有更寬的72英寸寬。前履帶也長1.6英寸。新的寬體擋泥板是用鋁而不是鋼沖壓的，以節(jié)省22到33磅。

保時捷表示，轉(zhuǎn)向?qū)掦w設(shè)計的主要原因是牽引力。較寬的后臀部為直徑比現(xiàn)有911大1英寸的輪胎留出了空間，這也將車軸高度提高了半英寸。保時捷跑車副總裁奧古斯特·阿赫萊特納(August Achleitner)表示，像911這樣的后重型車需要更大的接觸面以增加對后部的抓地力。在2020年911應(yīng)該處理甚至比今天的車，得益于較大的輪胎。

在基本型汽車上，最寬大的臀部將是20英寸車輪和輪胎，前輪距為19英寸，而S車型將在20英寸和21英寸車輪和輪胎上滾動。這是所有911首次使用交錯的前后輪直徑。

在前部，較寬的履帶減少了轉(zhuǎn)彎過程中從輪胎內(nèi)部向外部的載荷傳遞，從而提高了剛度，而無需轉(zhuǎn)向更硬的防傾桿。

每部2020 911還將配備經(jīng)過重新設(shè)計的后儀表板，其燈條可覆蓋后部的整個寬度。外觀在后部增加了頗具爭議 的黑色塑料裝飾，并且在C / D行駛后，我們知道通過保險杠排出的排氣口實際上并未連接到消聲器。

盡管我們已經(jīng)多次目睹了新款911的發(fā)布，但我們會在11月的洛杉磯車展上正式看到這款車，然后在明年夏天上市。