梅賽德斯 - 奔馳聲稱即將推出的GLE PHEV將擁有100公里的全電動(dòng)范圍

插電式混合動(dòng)力汽車越來越成為許多人的首選機(jī)動(dòng)性。對(duì)于城市或城市地區(qū)的短途駕駛，插電式混合動(dòng)力車可以切換到全電動(dòng)模式，以實(shí)現(xiàn)零排放駕駛體驗(yàn)。但是，目前的插電式混合動(dòng)力車只能提供長(zhǎng)達(dá)50公里(31英里)的全電動(dòng)范圍。

梅賽德斯 - 奔馳希望通過不僅超越50公里的障礙，而且還可以提供高達(dá)100公里(62英里)的純電動(dòng)范圍來打破現(xiàn)狀。相當(dāng)多的插電式混合動(dòng)力車仍可提供30公里的電動(dòng)范圍，而越來越多的車型設(shè)計(jì)可達(dá)到50公里。

據(jù)戴姆勒集團(tuán)研究和梅賽德斯 - 奔馳汽車開發(fā)負(fù)責(zé)人Ola Kallenius透露，即將推出的梅賽德斯 - 奔馳GLE PHEV將是第一款提供100公里范圍的插電式混合動(dòng)力車，按照WLTP周期。

為了達(dá)到這樣的范圍，大容量電池將發(fā)揮重要作用。第三代梅賽德斯的S級(jí)混合動(dòng)力車 - 梅賽德斯S 560 e - 配備了13.5千瓦時(shí)的電池，可提供長(zhǎng)達(dá)50公里(31英里)的全電動(dòng)系列。容量的增加并不一定是更大的電池，因?yàn)槭褂酶冗M(jìn)的材料 - 例如鋰 - 鎳 - 錳 - 鈷(Li-NMC)電池 - 也是至關(guān)重要的。

當(dāng)它推出全新的GLE SUV時(shí)，梅賽德斯表示將推出插電式混合動(dòng)力版本。盡管如此，梅賽德斯必須趕時(shí)間，因?yàn)閷汃R將在2020年首次推出其第五代eDrive系統(tǒng)，從而使其插電式混合動(dòng)力車能夠提供100公里的電動(dòng)范圍。

梅賽德斯 - 奔馳在2018年巴黎車展上向全球公眾展示了下一代GLE，并計(jì)劃于2019年初在和歐洲以及2019年春季在開始銷售。梅賽德斯 - 奔馳GLE是提供多種動(dòng)力總成選項(xiàng)。這包括配備EQ Boost的3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得GLE 450 4MATIC成為輕度混合動(dòng)力。與9G-TRONIC自動(dòng)變速箱相匹配，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校可提供高達(dá)270 kW(367 hp)的輸出和高達(dá)500 Nm的扭矩。EQ Boost提供額外的16 kW(22 hp)輸出和250 Nm的扭矩。

GLE的柴油和插電式混合動(dòng)力版本將在晚些時(shí)候推出，所有這些都采用了9速自動(dòng)變速器。

最新一代GLE擁有優(yōu)雅的比例，由長(zhǎng)軸距，短懸伸和大型齊平車輪定義。其雕刻的表面采用八角形SUV詮釋的直立式散熱器格柵。這個(gè)格柵的兩側(cè)是Multibeam LED前照燈以及帶兩個(gè)電源組的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。GLE的側(cè)面采用了帶有突出襯墊的圓形拱門，寬大的C柱，柱形屋頂導(dǎo)軌和窗戶的鍍鉻環(huán)繞。后部設(shè)有強(qiáng)大的肩部肌肉，較低位置的反光板以及鍍鉻防護(hù)罩。